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1 ![]() 前回の続きで、スロットル範囲設定と電流値と牽きの関係を探っています。 ワンフライト目はこれで行ってみます。 ![]() 安倍晴明を祀る晴明神社ステッカー。 羽生フリークの妻が通販で色々買い込んでいる時、ついでに私用のステッカー便乗購入。 ご利益如何に! ![]() ハイエンドを70%に広げても、6分半飛ばして・・・あまりロードの掛かるフライトではありませんが、 残40%強・・・スロットル(電流)もうちょっと使えそう。 次に、スロットル カーブをいじってみます。 前回設定したカーブよりパワー感リニアな印象。 スロー・ミッド・ハイ近く・・・エンジン機とはだいぶ違ってきています。 でも、もっと指と機速がフィットするカーブ、有りそうです。 ▲
by doublerainbow116
| 2018-12-16 22:03
| F3A
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![]() 使用中のCobra ESCは電源投入毎・スロットル範囲が初期設定へ戻ってしまうタイプ故、 トラベルアジャストでハイ側を抑えても、次の電源投入時、そのポイントを100%と読み替えられてしまう事、 不便極まりない。 抑えないとバッテリー消費スタート時,測定値75~80A(16x10E)。これは流れ過ぎ。 ![]() スロットルカーブ操作のフライトモード・スイッチを右ロング(白カバー)に設定。 オフ状態で電源投入、ESCに範囲を覚えさせます。 ![]() スロットル範囲メモリー後、ハイを抑えたスロットルカーブ・オンにして フライトへ。 ![]() ハイエンド75%設定時、68A。 ![]() ハイエンド70%設定時、65A。 ![]() 現在、Kv値405のモーター使用中。 フォトは、特性的にこの機体には使いにくかった、同型・別Kv値の デュアルスカイモーター、355と470。 Kv値・電流値・ペラの選定と回転数・・・ mamuさんにアドバイスいただき試行錯誤中です。 本格的な電動パターン機としてアテナ70、初体験ですが、パワープラント奥深いですね! ▲
by doublerainbow116
| 2018-12-08 20:15
| F3A
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![]() XG14Eには多種の機能が内蔵されるも、これまでスティック・ポジション・スイッチや5種フライトモードぐらいで、 殆ど使ってなかったのが現状。 飛び始めたマンタ2で、練習も兼ね、トリムイン機能を設定してみました。 フラッペロン下げ位置を、フライト中・ランディング アプローチ体制の具合を見ながら、トリムできます。 ▲
by doublerainbow116
| 2017-09-23 11:47
| ラジコン飛行機
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![]() 今日はJR XG14Eでパターン機・初フライト! その前に、#2が順調だった為、この9ヶ月ほど放置状態だった、 犬山還りのYS FZ115S #1をApollo 90に積み替え。 手で回すと固いので、中身新品だろうと思った通り、ニードル「2回転強開け」が適切な、 ブレークイン状態からのスタートになりました。 (エンジンテストスペースにて) 1タンク目前半はハーフスロットルのまま。 徐々にフルまで開け、2タンク目でスローの様子も見ます。 フライト出来そうなので、ニードル「2回転開け」にセット。 (2ndフライトー1/4回転絞り、3rdフライトー3コマ絞り、4thフライトー2コマ絞り・・・) 強力なコンプで、パワーかなり出てる! ![]() Apollo 90用にTxセッティングしたニュープロポでフライトスタート。 無線機がニュー、エンジンは上空ブレークイン状態・・・ちょっと不安な表情。 おっと、この前に電波出力下げて、距離テストしてますよ。 ![]() テイクオフ。 ![]() フライト中 この3ショット、フォトby IGRSさん。 ![]() 前回の記事でご紹介したSPS(スティックポジションスイッチ)、いい感じです。 スナップロール・・・やりやすい。 FM切り替え無しで良いぶん、スロットルと3舵のスティックワークに集中出来ます。 プロポを持った感じに違和感はなく、ホッとしてます。 ただ、スイッチの位置感覚に慣れてなく(今までより遠い)、ランディングへ入る前、 スイッチを指で探してますね〜。 新型のDMSSレシーバー、標準仕様としてリモートアンテナが無くなりました。 これはちょっと不安だったけれど、8フライトしただけですが、特に問題無さそうです。 (今日のウィングス は次回へ持ち越し) ▲
by doublerainbow116
| 2015-11-01 23:30
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![]() テストフライトはしたものの、何のトラブルも無いJR DSMJからDMSSのXG14Eへの 切り替えに気分が乗らず、私にとっては新機能満載のTxをなかなか把握出来ない事もあって、 時が経ってしまった! スポイラー機能 & フライトモード(FM)連動など、初めて経験した機能を中心にご紹介します。 長年、左ロング スイッチレバーをランディング・モード切り替えに使ってきたので、 三段スイッチ上(FM-0)をノーマルにセットします。 ![]() スイッチ中(FM-1)でアイドル ダウン。 スポイロン効きすぎの機体はこのモードで降ろします。 更に、垂直降下時アップ癖修正・スロットル→エレベーター ダウンミキシングがOffに。 ![]() スイッチ下(FM-2)でランディングモード。 更に、スポイロン+エレベーターダウンミキシングが加わります。 ![]() スティック ポジション スイッチをエレベータースティックにセット(FM-4)。 スナップロール舵角へ、FMとして3舵が切り替わります。 (尚、FM-3 スピン舵角は右ロング スイッチレバー中にセット) ![]() スティック ポジション スイッチ(SPS)、エレベーターアップ・ダウン共80%で、3舵をスナップ舵角に 切り替わるようにします。 以前クラブメンバーで、SPSを「スナップスイッチ」のオンオフに使った方は、それで機体を 落としました。 このセットはスナップ「舵角」の自動切り替え。 ![]() アイドル ダウン セットのスロットル トリム画面。 FM-1 FM-2でオン。 ![]() スロットル→エレベーター(降りアップ癖修正)のプログラム ミキシング。 最スローでちょっとダウンをミックス(多分2〜3%、デュプレックスは0%でOK)。 FM-1 FM-2でオフにセット。 この考え方は昔、ショーンのクラブ在籍時に教わったものです。 彼曰く、「水平尾翼のインシデンスで垂直降りにニュートラル合わせると、 他にマイナス面が出てくる。降りでアップ側に逸れるのは正常であって、ミキシングで修正した方が メリットは大きい」 因みに、彼はスロットルからラダーへもミキシング(フルハイでちょっと右へ)かけていましたね。 ![]() エレベーターモニターなど各舵をポップアップ出来、ミキシングやモード切り替え等、 動きの複雑化した状態を確認できます。 取説を読んでもなかなか理解できない項目が多く、歳のせいかな?って自信失ってました。 AND機能なんて取説の何処にも説明がなく、IGRSさんに聞いてやっと理解しました。 (そのぐらい知ってるの当たり前でしょ、って事ですかね?) 他にもまだまだ、トリムイン機能、バランス機能、3軸ジャイロセット機能(Txソフトが バージョンアップ・・・フライト中に3舵ジャイロ感度が調整可能に))、X Bus機能、テレメトリー・・・ 手付かずが沢山。 でもちょっと楽しくなって来ました。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-10-25 22:29
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![]() ![]() JR XG14E用、手探り感触向上・スイッチカバーを物色していましたが、いずれもテトラ製パーツで、 上手くフィット出来ました。 クリアイエローとクリアブルーは、「1PコネクターカバーM」。 ・・・バッテリー側4mmオス・メスコネクター用カバー。 長さ調整でカットさえすれば、嵌り具合はこの為に作られたように丁度良いです。 スイッチ短とアナログ・ボリュームレバーに使用。 右、赤いのは、使ってる方見かけた事有りますが、「ノズルキャップ3mm」。 この燃料系パーツが、フラップスイッチ、フライトモードスイッチ等の細いレバーにジャストフィット。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-01-31 12:02
| ラジコン飛行機
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![]() XG14Eによる初フライト・テストをコマンダー148(2スト・サンダータイガーPro46搭載)で挙行。 リモートアンテナ無しを不安に思いつつ、RG712BXの標準仕様・・・ ダイバシティーアンテナ2本・90°設置だけで何も問題起こらず、フライトテスト無事終了。 フライト前の、弱電波へ落とした距離テストでも約50m以上届いたので、 到達距離はかなり出ているようです。 空中、F3A・フルサイズで最も離れる位置まで持って行っても、セットしてあるフェイルセーフには入らず、 ・・・カーボン・金属等多用しない機体なら、これで行けそうです! ![]() フライト前、切替スイッチの位置感触チェック状態、ちょっと緊張。 ![]() 搭載したRx、レギュレター。 K&S製レギュレターのアウトプット・6vをセレクト。 Txのテレメトリー表示、Rx6.2vをキープしています。 (レギュレター後で測っているので、Li-Ion残量を知る手立てにはなりませんが・・・) ▲
by doublerainbow116
| 2015-01-18 21:34
| ラジコン飛行機
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![]() XG14Eを、このプロポ本来のオンボード操縦か、通常のハンドホールドでやるのか、未だ迷っていました。 オンボードで出来ない訳ではないものの、違和感を残したまま進めるのもなぁ~・・・ で、手で持つ事に決めました。 スティックヘッドをロングからノーマルに替え、付属品トレイアームをビスで裏蓋に取り付け、 パームレストは使わず、サイドのハンドグリップはそのままにして置き、 ベルトで首から下げて使用。 ![]() 意外にも、何の違和感も無く収まります。 Txが重心的に、ちょっと前のめりになるのは、かえって両手のひらを乗せた時の バランスが良い様に感じます。 通常のTxに比べ、スティック2本の間隔が開いています。 これも意外と気にならない、と言うより両脇の締り、こちらの方が自然かもしれません しかし、各スイッチは遠いですね。 オプションのスイッチカバーなど、手探りで目的のスイッチを見つけられる様にしないと・・・ ![]() 私の左手はオンボード用の持ち方で、右は通常です。 スティックメカの操作角度を最大6°いじれるそうなので、手に馴染む角度を探って見る予定。 スロットルスティックを付属の動作角度板で範囲を狭め、キャリブレーション行いました。 スティックスプリング調整で、プラスビスのエルロンとラダーは今までの通りですが、 エレベーター用のHexビスは逆に、クロックワイズで緩くなるので戸惑います。 ![]() DMSS買換えキャンペーンで、JRからもう一つRxを頂きました。 リモートアンテナ付きのRG731BX。 ▲
by doublerainbow116
| 2014-12-20 22:45
| ラジコン飛行機
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![]() DMSS買換えキャンペーンで、Rxをもう一つ貰える事もあり、デザインに惚れ込んでいた XG14E、とうとう購入しました。 28Xも視野に入っていたのですが、その3分の1の値段という要因は大きい! オンボードでトライしますが、どうしても違和感を感じるのなら、スティックを短くし、 ホールドのスタイルで、と考えています。 スカイカンガルーやスポーツ機などでは、これまで問題なくオンボードで操縦出来ましたが、 さてF3Aでは如何に? ・・・オプションのスティック先端スイッチで、スナップロールやってみたい! ![]() この角度からのXG14E、好きです。 ![]() 裏蓋はフック止めなので、簡単に外れます。 上方左にSDカード用スロット、下方にLi-ion 3200mAh(2セル)。 ![]() トレイ・アームは自分で取り付けます、 裏蓋に穴開けガイドが印されている。 ![]() パームレスト、トレイアーム、ベルト等付属品。 ![]() 新型Rx・RG712BX、リモートアンテナは付属せずオプションで接続可、となりました。 ちょっと不安ですが、どうなんでしょうね〜? ヘリ用のスロットルスプリング、スロットル動作角度調整板 他付属。 ![]() 電源は、100〜240V(50/60Hz)に対応。 これで海外遠征も大丈夫(冗談ですよ)。 電源アダプターのアウトプット・直流15Vとなっているので、Tx本体内にチャージャーが 内蔵されている様です・・・モニターランプは本体LED。 ![]() オプション、専用アルミケース。 ![]() 収納はこの様に。 Txの言語機能として、英語・ドイツ語・フランス語、に対応。 何処かで読みましたが、フランスの2.4GHz規格に適合出来るよう、電波帯域幅を狭くする切り替え、 ソフトに内蔵しているそうです。 又、スティックモード1〜4、電気的にはユーザ自身で変更出来、後はスロットルスプリングの 入れ替えなどで完了。 ▲
by doublerainbow116
| 2014-12-01 14:51
| ラジコン飛行機
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