タグ:ミニ エクセレンス ( 15 ) タグの人気記事

今日は珍しく3機持って出かけました。

d0202319_22543457.jpeg
この夏以来出番のなかったミニ エクセレンス、空にあげてみます。
気持ちよさそうに飛んでくれます。

ウイングス飛行場、YKOさん機ランディングとツーショット。
d0202319_22541039.jpeg
4年ぶりぐらいか?P51 ストレガ、セミスケール・パイロン機登場。

本格的ではありませんが、この発砲 4セル機、パイロンもどきで楽しめます。
フライト用4ブレード・ペラと引込脚とフラップ装備が自慢。

しかし、バッテリー放置状態だったせいか、チョット元気有りません。
4セル65Cリポ、劣化した様です。

そして何故かトリムが大きく狂ってる・・・サーボの性能(多分数百円のサーボ)か発泡機体の狂い。
d0202319_22534757.jpeg
アテナ70、mamuさんからアドバイスいただき、Kv値を見直し、
同一形状Kv値違い(405)モーターに換装、電流値・回転数テスト。

自宅では、60%残のHVリポで65A。
ここ飛行場へ来て、フルチャージ済みで80A。
80A型ESCですが、今度は流れ過ぎですね〜。(16x10E)

ESCがスロットル範囲自動認識タイプなので、ハイを抑えても電源投入毎、
リセットされてしまう。困った、Txで工夫せねば。
それとも、ESCを変えて、恐る恐るのBECも止めて別電源にするか?
d0202319_22532377.jpeg
d0202319_22525567.jpeg
1時間待ちの盛況。
d0202319_22523282.jpeg
初めて拝見、Mさんのコントラ仕様・スカイリーフ リーダー。

by doublerainbow116 | 2018-11-25 23:21 | ラジコン飛行機 | Trackback(1) | Comments(4)

今日のウイングス 108

d0202319_12575455.jpeg
今日は草刈り当番。
東名下り・土曜日朝のいつもの渋滞始まる前に通り抜けるべく、早朝、家を出ます。

綺麗に刈った後のフライトは気持ちいい。
3人1組でローテーション、年1回か2回当番が回ってきます。

40°C近い酷暑続きの中、熱中症予防として、大量の水・氷・スポーツドリンクを準備、帰路に着くまでに2リットルの水分を摂取。
d0202319_12531059.jpeg
ミニ エクセレンスは主翼をつけたままクルマに積めるので、充電だけで準備完了。
d0202319_12510569.jpeg
暑さのせいか、出勤少なめ。
d0202319_12503067.jpeg
ストレージ充電中。

リポをハイボルテージに替えて、パワーに余裕が出たお陰か、明らかに飛ばしやすく、
「スロットルワーク に追従した機速」とでもいいますか、ペラAPC11x8Eでいい感じ。
追従性は翼面荷重が小さい事も寄与してる様です。

しかし、ESCオーバーヒートでモーター停止~失速~不時着が、HVに替えて一度発生。
そこで風導入孔を拡大、導風・反射板をESCへもっと行くよう加工したものの、
それが起こった先日の気温40°C環境と似ている為、ちょっと心配。

そこで、ランディング直後、モーターとESCの温度測ると、いずれも47~8°C・・・OK。

d0202319_12494727.jpeg
IGRSさんスーパー ファンタジスタ。
奥がランディングした、Holidayさんエチュード。
d0202319_12491534.jpeg
テイクオフ。
d0202319_12484063.jpeg
同 テイクオフ。

by doublerainbow116 | 2018-08-05 18:10 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

第3回 暑いぞ、ふきあげ・気楽にスタント大会

d0202319_22333336.jpeg
今年で3年目となる恒例、気楽にスタント大会、参加して来ました。
ナービス スポーツマン アドバンス、三種目。
今回は機体の都合上ミニ エクセレンスで、ナービスとスポーツマンにダブル エントリーです。

いつもの、朝の準備風景。
直前までの台風による降雨を心配しつつ会場入り・・・小降りやひと時のスコール的土砂降りはあったものの、無事全員フライト出来ました。
d0202319_22330026.jpeg
いつもの御三方、IKジャッジ・HSMジャッジ・KKジャッジ。
d0202319_22322835.jpeg
ナービススタート。
d0202319_22315983.jpeg
私含めて4人だけエントリーのナービス。
d0202319_22310065.jpeg
エンジンはスーパータイガー2スト60。
本質的にこういう飛行機好きです。

オールドパターン(ターンアラウンドではない)競技がアメリカで復活している現状、
CJさんにお話ししたら、関西の方ではやってますよ、とのこと。
d0202319_22303142.jpeg

クラブ仲間が盛り立ててるのか、冷やかしているのか・・・兎も角この和気あいあいの雰囲気がこの大会の特長。
d0202319_22295248.jpeg
d0202319_22291913.jpeg
d0202319_22282516.jpeg
d0202319_22274586.jpeg
d0202319_22272205.jpeg
d0202319_22265591.jpeg
d0202319_22262617.jpeg
d0202319_22255114.jpeg
d0202319_22252567.jpeg
d0202319_22250209.jpeg
d0202319_22242773.jpeg
ネオ ステージ70 2機見かけました。
高性能でスタイリッシュです。

mamuさん機。

楽しくて為になる(情報交換の場であり上級者の演技が見られる)大会です。
皆さんありがとうございました。
そしてジャッジの御三方、主催のMBP Japan・Koikeさん、いつもお疲れ様です。

私の成績ですか?
ナービスは4人だけのエントリーという事もあって、優勝させていただきました。

スポーツマンのほうは、家に帰って験算したら30点計算違いを発見!
でも、これを足したらトップ3に入る訳ではないので、いいんです。

d0202319_11240064.jpeg
追記 ・・・賞品としていただいた、ファントム Ⅱソリッドモデル、早速組立て、部屋に飾っています。
美しい姿!(でも思想として戦闘は好みません)



by doublerainbow116 | 2018-07-29 23:32 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(6)

GRCCにお邪魔して来ました

d0202319_20125654.jpeg
あついぞ吹上大会も近いということで、ご招待を受け、グリーン ラジコン クラブにお邪魔して来ました。
こちらの飛行場、なんと25年ぶり程のご無沙汰です。

私がラジコン入門した頃、検定会以外では、吹上大会とGRCC大会にはよく出場させて頂いてました。
昔の記憶通り、広々とした滑走路と空域が気持ち良い空間です。

吹上大会本命機マンタ2を前日大破、故にミニ エクセレンスで臨みます。


d0202319_20132508.jpeg
d0202319_20135025.jpeg
d0202319_20141758.jpeg
以上3葉、Hさんアセント70。
あんなに牽いて、5セルです。
モーター・ESC・ペラのセレクト セッティングが上手く行ってるのでしょうね。
d0202319_20145119.jpeg
d0202319_20151571.jpeg
d0202319_20154588.jpeg
以上3葉、K泉さんファンタジスタ110EP。
予備機アキュラシーも横に置き、ふきあげ大会に向け臨戦態勢!

私のミニ エクセレンスと言えば、そこそこにスポーツマン飛ぶのですが、
最後のフライトで原因不明の失速不時着。
また、オリンパスの様なESCのオーバーヒートかな?
何しろ、本日史上最高気温 41.1°Cを記録した熊谷の近くですから。

Hさん、K泉さんを始め、GRCCの皆さんには大変お世話になりました。
(氷イチゴまでいただいた)
気持ちよく飛ばさせて頂き、感謝いたします。
d0202319_20160245.jpeg
帰りの事故渋滞・東北道、ほとんど動かなくなった時の車外温度計、49°C!
ピークは51°Cまで到達。

by doublerainbow116 | 2018-07-23 20:56 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(10)

ミニ エクセレンス 3枚ペラ・テストフライト

d0202319_20253037.jpeg
今日は3枚ペラのフライト・テスト、マスター エアスクリュー11x7です。

d0202319_20245366.jpeg
事前に電流値測ると、これまでより上がってるのでどう出るのか興味あるところです。
第一印象として、飛びが落ち着く・・・そこそこ強風(6~7m/s)の中、この小型機がジャイロにも助けられ、ちょっとどっしりした様な感はあります。
しかし、牽きの力は落ちた感じ・・・もしかしたらペラの翼形(ナローブレード)により、より高回転域でトルク発揮出来る特性かも知れません。(エンジン用?)
d0202319_20241002.jpeg
撮影の為近くに寄せ、ホバリングに入れてみます。
d0202319_20223142.jpeg
d0202319_20230435.jpeg
d0202319_20205844.jpeg
d0202319_20202215.jpeg
ここでジャイロをヘディング ロックへ切り替え、ホバリングに入れます。
このまま待っていると、45°ほど風上へ傾きそのままゆっくりと横へ移動します。
d0202319_20194127.jpeg
ランディング。

フォトby KHRさん、協力頂きました。

by doublerainbow116 | 2018-05-13 20:54 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

ミニ エクセレンス 3枚ペラ装着

d0202319_21484552.jpeg
ミニ エクセレンス用ペラ、ダイアサイズ上げたくても12インチ以上は擦るので、3枚ペラを試してみたくてマスター エアスクリューの11x7購入。

ドライブシャフトが8mm径なので、ペラ裏側穴約9.4mmと合うアダプター埋め込み~修正。

d0202319_21482254.jpeg
45mmスピンナー必要ですが、ネットマーケットに見当たりません。
取り敢えず、無しでいいか!
念のためペラ裏側に両面サンドペーパの滑り止め(OKモデル製)を仕込みます。
d0202319_21475752.jpeg
電流値を測ってみます。
フルスロットルをピークホールドで見ると、28.6A。
この機体、これまでのAPC11x7Eで25.0A、11x8Eで26.8A(いずれも地上)でした。
さて、フライトでどう出るのか、楽しみです。

d0202319_21472316.jpeg
今日は主に、3枚ペラのテストを目的に飛行場へ出掛けたものの、15m/sは有ろうかと思う爆風。
以前、強風時、地上に置いたミニエクセレンスが突風で勝手にバック転!
その時より更に強風なので、今日は止めるが賢明。
その代わり、オリンパスをワンフライトだけして退散。

フォト撮る余裕無かったので、連休中に撮って戴いたショットを代わりに。
d0202319_21465680.jpeg

by doublerainbow116 | 2018-05-06 22:30 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

今日のウイングス 103

d0202319_20472105.jpeg
今日は定例・飛行場整備と総会。
皆でランチタイムのあと、早速飛ばし始めます。

私のミニ エクセレンス、ジャイロ感度設定が決まって来たので、そこそこの強い風でも、上空飛行・ランディング共、不安なくこなせています。
エルロンのみジャイロ感度40%、他の2舵は50%にセットでしたが、強風の中ロール軸の揺れが多いので、50%に上げてみるも違いは殆ど分からなかった。

へディグロック モードで垂直上向きホバリング、面白い!
斜めに傾いた姿勢のままでも、ホバリングしている!

d0202319_20463864.jpeg
風導入の為、スピンナーの先端カットしている方をよく見かけるので真似してみました。
フライト終盤のパワーダレ、減ったような気がします。
しかし、直進性が落ちるって言う説もあります。
でも、この手の小型機では関係ないでしょう。

APC 11x7Eから11x8Eに変更。
良く牽いてるのは良しとしても、スピードも上がってしまう。
12インチは試しましたが、擦ってしまう。
3枚ペラでちょうど良いのが有れば・・・ですね〜。

d0202319_20461034.jpeg
d0202319_20454554.jpeg
d0202319_20452069.jpeg
d0202319_20445167.jpeg
Mさん、ハイ バード、コントラ、テイクオフ。
真っ直ぐ綺麗に昇って行くのに加え、降りのブレーキも魅力です。

by doublerainbow116 | 2018-04-22 21:19 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(5)

今日のウイングス 101

d0202319_13100091.jpeg
今日のウイングス、2週分からピックアップして掲載します。

YKさん、ネオ ステージ フルサイズ、飛び始めました。
地上から拝見した印象として、安定・穏やか・且つ優雅です。
d0202319_13092358.jpeg
ほぼ楕円翼、スタイリッシュなデザイン、美しい姿の機体。
d0202319_13084525.jpeg
ベルウッド・ベルトダウン。
d0202319_13080247.jpeg
Holydayさん、新設計オリジナル・エンジンボート。
フライト順番なのに居ないな~と思えば、飛行場近くの支流でやっているようです。
d0202319_13071851.jpeg
船外エンジンって水冷ではなく空冷でしたっけ?
昔は、フライホイルの溝にロープ掛けてエンジンスタートしていましたっけ。
d0202319_13062938.jpeg
TMさん、スーパー アキュラシー70 テイクオフ。
d0202319_13055630.jpeg

今日はミニ エクセレンス、ジャイロオン~ヘディングロックモード オン等テストですが、風がやや強くて(頭に被ったキャップが風で飛ぶくらい・・・
7~8m/s)ホバリング静止などが出来ず、良く分からなかった。
また、木ペラ(11x6)のテストするも、今のところAPC11x7Eの方が良く牽いてる印象です。

by doublerainbow116 | 2018-03-25 13:44 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

ミニ エクセレンス サーボ交換・HVリポ・ジャイロ オン

d0202319_20033336.jpeg
ミニ エクセレンス 先週に続き各部改良です。
先ずは、どうしてもトリムが定まらない問題。

mamuさんからサーボじゃないですか?ってアドバイス頂きました・・・
使用していた◯◯ナサーボ、確かにニュートラルが曖昧・トリムもあまり反応せず。
使ってみて比較的良かったとの情報のBlueArrowへ換装。
小さ過ぎるサーボを選んでしまったので、マウント加工してから取付けです。
動きをチェックすると、左右動かし同じ場所へ戻って来る!
フライトチェックでも問題解決しています。

◯◯ナサーボは5フライトで破棄(泣き・・・でも、4個で3120円!)。
d0202319_20025302.jpeg
ハイボルテージ 3セルリポ購入したので、使ってみます。
チャージャーがノーマル仕様なのでフルにはチャージ出来てない筈ですが、
飛ばして元気良いのは、新しいからなのか、HVだからなのか判りません。(チャージストップ直後の電圧・12.65V)

フライト前にESCへの電流値測ると、11X7E・フルハイで25Aほど。


d0202319_20020887.jpeg
リンケージによるトリム修正が終わり、次にジャイロを入れてみます。
ノーマルで空へ上げ、そしてジャイロ オン。
以前の印象と同じく、舵の効きが弱まった感触。

次のフライトでは、ジャイロ用D/R舵角を3舵とも強くして、丁度良いところを見つけます。
ジャイロ無しでテイク オフ直後、滑走路を過ぎた所にある乱気流によって、
この様な軽量小型機ではもんどりうつ様なやや強風(6〜8m/sくらい)でも、
ジャイロ オンで安定して降りてきます。
d0202319_20011905.jpeg
珍しく直ぐ順番が回ってきて、充電が間に合わない事も。
d0202319_20004499.jpeg
Holidayさん、エチュード テイクオフ。

by doublerainbow116 | 2018-02-25 20:54 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(8)

ミニ エクセレンス 初飛行

d0202319_21064943.jpeg
さて明日はミニ エクセレンス初飛行、の前日・・・
このところ週末が学校のボーカルオーディション・生徒の発表会・オープンスクール(体験授業)などなど、二週続けて時間取れず、
学校から戻った夜、眠い眼を擦りながら翌日の初飛行に備え、まだ残ってるD/R舵角セッティングやチェックに気合いを入れます。

使用するJR PCM9Xには、電動機に使いやすいスロットルカット モードが無いので、
スロットルカーブ2種の切り替えをミックススイッチに割り当てます。
(エンジンカット スイッチはセルフリターンなので使えない)
d0202319_21061280.jpeg
ポジション1全てに数値0%入力で、ミックススイッチをモーターOnOffスイッチとして使います。
イマドキTxのように、モーターOnポジションで電源入れても、アラーム鳴らせませんが・・・。

d0202319_21053546.jpeg
念のため、インシデンス チェック。
d0202319_21051229.jpeg
主翼を基準に、水平尾翼0°。
d0202319_21042058.jpeg
ドライブシャフトもほぼ0°
d0202319_21033805.jpeg
さて、初飛行当日です。
先ずは距離テスト、Tx出力を弱めて30歩の距離で問題なく動く事、確認です。

次に、ESCへ流れる電流値の測定。
でも、このリポ・ペラ(12x6E)設定で、20Aちょっとしか流れていない。
(何故か、表示のアンペア数字がフォトには写りません)
3年ほど放置していたリポなので、眠っているのか・駄目になったのか、ですね。

意外にもこの35Cリポより、予備に持ってきた更に古い20Cリポの方が元気良い。
d0202319_21025479.jpeg
テイクオフ。
d0202319_21021471.jpeg
トリム中。
FJIさんにショットして頂きました。
d0202319_21014369.jpeg
無事生還、初飛行成功ですがランディング直後、変な音がした。
d0202319_21010716.jpeg
合板製モーターマウントが接着剥がれで、綺麗に外れています。
ちゃんと接着出来てないようですね〜。
d0202319_21003490.jpeg
FJIさんから接着剤・道具一式お借りして修理。
モーターの重さを利用、マウントに塗ったエポの乾き待ち。
ついでに、ダウンスラスト用にワッシャ1枚咬ませてみます。
d0202319_20595826.jpeg
舵のニュートラルがTxトリムでゼロになるまで、まだジャイロはオンにしませんが、飛ぶ事が分かって、
そして電波トラブルも無さそう・・・ヨカッタ!

だけど、ピッチ軸が不安定なのは何故だろう?
エレベータートリムが決まらない、と言う感じです。
重心位置は取説での範囲、一番前にしてあるんですが・・・
サーボ ニュートラルの、行きと帰りの止まる位置が違う様にみえる・・・これかな?


by doublerainbow116 | 2018-02-18 22:17 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(6)