![]() ショーンからメールが届き、最近サクラメント(カリフォルニア州)での大会出場フォトを送ってきてくれました ・・・RCデポが作ったチームJRシャツ着てる! JR28X、問題無く順調に稼働している様で、バッテリー消耗が多いので、3200mAhのリチウムイオン2パック パラ(順次切り替えにも出来る)で使用してるそうです。 尚彼のモードは珍しい、モード4。 モード1のスティックを丁度左右入れ替えた配置。 これまで、彼でしか見たこは有りません。 私事ですが、体力・運動能力向上して来た様でそろそろゆっくりと、RC復活かな?って言う所存です。 皆さま宜しくお願いします! ▲
by doublerainbow116
| 2019-12-25 22:12
| F3A
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と力説されました! JR28X、Txバッテリー予備を必要とする以外、順調だそうです。 追記(2019 1/2) その後使用中の動力周り他、データ送ってきてくれたので追記します。 ハッカーC54-2YLモーター、ハッカーSenstol 120オプト。 このESC、ガバナー機能を持ち、バッテリーフルと電圧下がってからのRPMをコントロールしてくれるそうです。 それは便利ですね。 サーボがJR DFA S8411 F3AEP、これはF3A用としてアールシーデポからリリースされた、ワイドボルテージ・プログラマブル・XBus対応の新型。 この新型サーボ、大変気に入ってるとのコメント。 ▲
by doublerainbow116
| 2018-12-30 20:35
| F3A
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![]() ショーン マーシュさんオレゴン州へ引っ越したため、今回からオレゴン便り、となりました。 まぁすごい飛行場ですが、実機用ではなく、RC飛行場です。 以前話した時、新しい機体を準備中とのことで、フォト送ってきてくれました。 BJクラフトのエレメント。 2016アメリカ・チャンピオン、Andrew Jesky氏デザイン、主翼先端に1段角度付いてますね。 大きくて綺麗な機体です。 ![]() 自宅から30分も走ると、この様な景色になるそうです。 オレゴンって、昔西部開拓時代、幌馬車隊が東から西へアメリカ大陸横断で、 最後の山岳地帯「このオレゴンを越えたら西海岸は近いぞ」・・・ 西部劇で観た記憶があります。 自然が多い地域のようです。 ![]() 彼の所属するRogue Eagles RC Club飛行場。 ライトプレーン離着陸可能じゃないですか。 舗装面が600フィートだそうです。 横に見えるのはUコンエリア。 ▲
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| 2017-07-18 20:04
| ラジコン飛行機
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![]() ショーンが編集スタッフを勤める、USのF3A特化ウエブマガジン、K-Factorの12月号表紙。 ニシオカ製ステイタスがカバーフォトです。 「Nishioka-sanに宜しく伝えておいて」って言ってますから、知ってるんだ! 昔、ナルケホビーからスーパーアリエス購入の時は私が間に入って、細かい特注事項 (水平尾翼・翼形変更)など、図面付きで渡したりでした。 この人の緻密・律儀さは、平均的アメリカ人っぽくないですね。 ルクセンブルクからの移民ですから、人種的にはドイツ系に近いんでしょうね。 (ドイツの大学出身) ![]() 彼の書いた製作記事。 3Dプリンター購入し、2.4Gアンテナホルダー作った、とあります。 ビギナーとして先ずこういうのからやってみた様です。 やや!JRのロゴ入れてある。 ▲
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| 2015-12-15 10:57
| F3A
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![]() ショーンから、2015 NATS(アメリカ国内選手権)参戦のフォトと共に便りが届きました。 機体運搬・トレーラー牽引移動を共にしたRCメイト。 このところ。ショーンはどのフォトを見ても、Team JR・赤シャツ。 JRアメリカとそのような関係、かな。 ![]() 4人分の機体(5機)を積み込んだ運搬トレーラー。 遠征手段、流石アメリカ人は派手です。 ![]() ![]() 遠征行動を共にしたRCメイト達。 リザルト表のソフトが判らず開けませんが、特に語ってないところを見ると、 今年は特に・・・だった様です? (2014は予選P-15、1位通過) ▲
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| 2015-07-30 01:00
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![]() ショーンがとうとうJR 28Xを入手。 新しいミスト・プロで、すでに20フライト。 機能・使い心地は flawless(無傷な、完璧な)と評価しています。 ただ、バッテリーの減りが早いので、予備のLi-Ionを注文、 周りの28Xユーザーも皆そう言ってるそうです。 裏ぶたを開けると、予備バッテリー・収納できるようになっています。 頭のよいTxは大食いなんでしょう、って返事しました。 ![]() ロングスティックに改造。 ![]() トレイを改造、変則的にホールドしているようです。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-04-05 11:47
| F3A
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![]() ショーンから新規導入機、ミトス・プロを初飛行するよ・・・と連絡来ました。 昨年2014年は、NATS F3A(アメリカ国内選手権)予選1位通過の偉業!(機体・WindS) この勢いのまま、再びセバスチャーノ・デザイン機。 機体価格が$2495、チャイナメイドで安めだそうです。 プレッテンバーグモーター、OS ESC、サンダーパワーリポバッテリー。 ところで、昨年春に予約した、と言ってたJR 28Xはそろそろ彼のもとに届く頃でしょう。 一度、この大幅発売遅延は何故か知ってるか?と質問されましたよ! ![]() NSRCAミーティングにて。 横にいる方は、クラシック・パターン・アソシエーションの役員兼エキスパートフライヤー。 2スト60機、とても綺麗にペイントされています。 Kuriさん、コンペのフィールドで紹介されたけど名前忘れた・・・そうです。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-02-03 21:53
| F3A
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kuriさん、仕事でメキシコ出張途中、トランジットのLAで元ウィングス・ショーンと再会。
自宅近くのフライトフィールド、彼が役員を務めるクラシック・パターン・アソシエイションのコンペなどを見学。 一宿一飯(2泊メシ数回?)の恩義を授かりながらの旅行記&フォト・・・ ご覧ください。 ![]() 1日目 11:30頃ロサンゼルス到着。 イミグレーションが長蛇の列で1時間以上待たされました。入国審査官が20人程で対応しても、これだけ待たされます。 でも、赤いパスポートはかなり強いかもしれません。特に何事も無くスンナリと入国できました。 VACATION? 程度の質問で終始 笑顔で対応してくれます。 預けてる荷物を引取って出口を出られたのが13:00くらい。出口を出たら、直ぐにショーンは分りました。 駐車場を出て、ショーン宅へ向かいます。 フリーウェイをハリウッドで降りてハリウッドサインの側まで行って貰いました。 暑いし眠いし程々で切り上げて。 ![]() http://www.valleyflyers.club/valleyflyers.club/HOME.html RCフィールド。 途中寄った、U/C R/Cの専用フィールドが凄く広いです。 ここのフィールド出てようやくショーン宅へ。 相変わらず室内は綺麗にして居心地良いです。 ガレージ内には立派な充電ステーションが設置されていて飛行場で充電する事無い様に 6本程のバッテリーが。 ゲストルームは道路に面してうるさいよって言うけど、全く気にならないかったです。 閑静な住宅地で、米国の車は排気量がデカイから日本の様にアクセル踏まな くても良いのかも? 晩飯、ショーン手作りがとても旨かったです。 ![]() ![]() 2日目 朝はゆっくり目のスタートで飛行場に行きます。 僕は朝飯は作らないから途中のファストフードで良いかって言うから、問題無しと。 昨年、山火事になった山の峠道を抜けて、イチゴ畑・オレンジ畑の間の道を進んで着いた 河川敷の飛行場。 ここも完全舗装の滑走路があります。自宅から30分位の位置です。 グーグルマップで 34.270057,-119.148395の位置です。 先行者2名居ましたが、風が強くなったので3回程飛ばして全員帰宅。 一度帰宅して機体を車から降ろして、観光地のサンタバーバラに連れて行くからって事で 2時間程のドライブでした。 遅い昼飯食って4時間くらい市内を観光 とても静かで綺麗な街です。 住みたくなる街です。 時差ボケ真っ只中で帰りの車の中では爆睡でした。 ![]() 3日目 5時起床シャワーを浴びて6時出発。 8時には飛行場に着く必要があるとの事で。 夜明け前に出発 朝マックして POMONAへ これも2時間のドライブです。 ![]() ![]() 8時少し過ぎて Prado Airpark, Cucamonga Avenue, Chino, CA の飛行場に到着。 途中の道路が夜中に死亡事故があったらしく通行止 ちょっと道に迷った分遅くなる。 フルスケールも離着陸が可能との事です。 ここがクラシックパターンコンテスト会場です。 http://www.classicpatternassociation.com/ この動画に出てくる方も居ました。紹介されたのですが名前を忘れた。 超低空をスローロール・ナイフエッジを決めて格好良かったんですが、 着陸時ノーズギヤがグニャリでペラが滑走路に触れて飛び散ってました。 ショーンは堅実に中空域を飛ばしてました。YS60がチューンドパイ プのパワー全開でかなり高速飛行です。 ![]() 当日は4ラウンドを行うとの事で、大きな滑走に2ヶ所のジャッジ席を作り 常に2機が飛んでるコンテストwww ショーンも危険と言ってました(笑) 衝突こそ有りませんでしたが、ビギナー2名が墜落大破させてました。 ビギナーの方には上空2機は厳しいかもしれません。 この場所でショーンと別れて、メキシコに向かいました。 ![]() 4日目 メキシコから再度アメリカに入って ミラマーエアーショウへ 着いたのが午後からでしたので、F-35のデモ飛行とブルーエンジェルス のアクロバット飛行を見るだけとなりました。 僅か3時間程の見学でボックス席を35$で購入 勿体無い様な? 折角なんで奮発です。 ▲
by doublerainbow116
| 2014-10-13 15:25
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![]() シヨーンからウェブマガジン2種、送られてきました。 K-factor 、カバーフォト。 2015・F3Aアメリカ代表選考が行われ、この3名に決まったそうです。 データが無いので動力・メカなど判りませんが、先のNatsでは殆ど電動だったそうです。 だけどスナップショットでは、スターター・エンジン掛けの姿も見受けます。 ![]() ショーンが出場し、このウエブマガジンの編集委員も務める、クラッシック・パターン・アソシエーション。 私もYS 61 後方排気・新型付けて、キュラーレなど飛ばしたい! 別のフォトですが、AKBさん設計Beetleも写っています。 MKがもうちょっと堪えられたら、アメリカ市場に活路が見出せたかも・・・。 チャイナ製ARFは有りますが、プラン図面からバルサで作る人の方が多いそうです。 ▲
by doublerainbow116
| 2014-09-10 14:00
| ラジコン飛行機
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![]() ショーンからウエブマガジン・NatsNewsが送られてきました。 AMA(Academy of Model Aeronautics)が主催する国内選手権・NATS 2014のF3Aで、 予選1位通過! 決勝8位となったそうです。 (Pは完璧、Fはチョット失敗しちゃったんだねぇ) フォトは1位となり、表紙を飾った時のもの。 機体はWind S。 イタリア・セバスチャーノ氏デザイン機。彼とは日本で知り合い友達になった、と言ってました。 (お二人共、日本で購入したJR 12X 2.4を、帰国してもDSMJ・出力30mWのまま使っているらしい、 全く問題起こらない・・・と言ってます) 元クラブ仲間の活躍は嬉しいものです。 ショーンは大型機のガソリンエンジンを除き、電動へ転向したけれど、 それと現在の好調と関係あるのかなぁ〜。 律儀な人で、日本でフルサイズ完成機購入時、私が通訳としてコーディネートしましたが、 それをアメリカで売却する時、「売ってしまうけど、いいか?」の連絡が来ました。 予約した28Xが待ち遠しいそうですが、私はどうするんだ?と聞かれて、まだ28XにするかXG14Eか 迷ってる・・・と答えています。 ▲
by doublerainbow116
| 2014-08-15 13:24
| F3A
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