(私はマンタ2のエンスト症状解消策でそれどころではない) 秋と言うより冬突入の空気感、色づき・陽の影・・・ウイングス飛行場。 MTRさん、ターネギー製リポ ウオーマー。 電源もリポ。 TMさん、Tx用・ゴム製プロポカバー。 触らせてもらったら、ホールドの感触良いです。 ちょっとTxの高級感増しますね・・・誰かは覆面レスラーみたいだと言ってた。 Futaba 18SZ用
OKNさん、アストラルXX 120。 使用のYS FZ110(Sではない)のトルク感、素晴らしいコンディションです。 マンタ2、前回最後のフライトにて、垂直降下から背面に入り、スローから立ち上げでエンスト。 家でチェックすると、スローニードル3回転以上も開いていたのは再組み立て時、位置合わせ忘れた? 1.5回開けを基準に調整するも、これでもまだスロー甘いようです。 結局、正面(エンジン倒立)と背面(エンジン正立)ではニードルの共通ポイントを出せるが、自然吸気のスロー濃度は両立しにくい? 今日最後には、スローニードル1回転+1/3開けでエンストせず飛ぶようになりましたが、未だ把握しきれてない点が有るようです。 #
by doublerainbow116
| 2017-11-20 00:51
| ラジコン飛行機
|
Comments(0)
コネクターハンダ付け固定治具に追加、フレキシブル・ワイヤー固定アームを作りました。 余ってるワニグチ中小、真鍮線、スパイラルチューブを用意。 0.9mm真鍮線では柔らか過ぎたので2本撚り線にして、ワニグチへ絡めてハンダ付け。 位置決め時、振動が止まりにくいのでダンパーとしてスパイラルチューブを被せます。 ワイヤーが傷付かないよう、ワニグチの歯に収縮チューブを被せて完成。 これまで長年使ってきた珍品製作所製グロー・ディレーヒーター。 ニッケル水素バッテリー仕様ですが残量など疑わしく、ケアー・メンテナンスが面倒、 リチウム化する事に。 外付け加工して余ってる3セルリポ使用。 そして、Henge製UBEC 6A イン2~6セル、アウト5~6V(5Vをセレクト)のレギュレターを内蔵。 更に、もともと内臓ニッケル水素へ充電する為のインプット・コネクターを流用、 ポンプ電源供給コネクターとしてレギュレターのアウトを取り出せます。 バッテリーを繋げている間(飛行場にいる間)レギュレターへ微電流は流れっぱなしになる訳ですが、 今日時々、チェッカーで測ると気になる消耗では無いようです。 使い勝手が良くなった! 飛行場で、ポンパーみたいだって言われた!
先週、マンタ2、フライト後ウィングボルトを外してオヤッ。 受けのブラインドナット周りの片側合板が剥がれ・反り・浮き上がっています。 家に帰り、合板へグイグイと力を加えると動くので、更に動かすと 一気にボルト受け合板全体が外れた! これは危ないところだった、ヒヤッとします。この日スナップロールを10回以上やっていたので、 あと1~2回でダメだったかもしれません。 接着不良です。 フォトは、受けを外した後、合板に高粘度瞬間を流し込みプレス・整形した状態。 エポを表裏、胴体内側周り、随所塗りまくり・・・これで大丈夫でしょう。 しかし、ハーフリバースキューバンの下りを修正舵無しでコースに乗ってくる(無風時)久しぶりの機体、 ・・・フラッシュRS以来かも? ナイフエッジの癖も殆ど有りません。 #
by doublerainbow116
| 2017-11-12 23:01
| ラジコン飛行機
|
Comments(0)
今日のウィングス、10人ほどが検定会出征の為、珍しく3人だけ。 晴天微風、機体調整日和です・・・6フライトなんて飛ばしたの数年振りです。 (ワンフライト10分近く、合計1時間空にあげていると気持ち良い疲労感有りますね〜) これまで10フライト程、飛ばしてきたマンタ2。 以前述べた様に、逆宙で息をつく・昇りがなんとなく伸びない・・・などの症状。 フェルフィルターの特質をも疑ってるので、各種用意して調整フライトです。 IMフィルター、懐かしいカルトフィルターもテスト。 フォトはJRのバブレスフィルター。 取っ替え引っ替えテストの為、仮に外装。 網だけのノーマル構造に比べ抵抗が多い分、ニードルを開ける事になるものの、 問題はここから来てる訳では無い様です。 (ノーマルより半回転ほどニードル開け・・・自然吸気キャブの場合) 垂直上昇などテストの結果、JRフィルターでニードル位置・2回転+1/3開けがベスト。 こんなに開けるんだとビックリ。 逆宙でもOK。 (サンダータイガー Pro46、クロッツRS20-18、APC 12x6) エンジンパワーセッティング、この先はペラの選択です。 YKさんプロシオン110、ランディング。 珍しくエンジン機をご持参。 番外編ですが、前日、紅葉行楽で相模湖へ。 その時湖畔の店先で見かけたプリンス自動車製・クリッパー! 凄いです、40年振りぐらいに見た。 まだ使っている様ですね。 社名PRINCE上に見える栓は、ラジエター水注入口です。 当時私はプリンス・スカイライン1500(ハコスカ)を何度か運転する機会があり、そのトルクフルなエンジン特性に 魅了されていました。
当時乗っていたサニー1000に比べ、低音色のエンジン音や背もたれに感じるトルクの違いに驚き、 それ以来いつかはプリンスのクルマ、って憧れでした。 #
by doublerainbow116
| 2017-11-05 22:24
| ラジコン飛行機
|
Comments(2)
一方、ミニ エクセレンスの作業は少しづつ進んでいます。 主翼と胴体をカーボンパイプ・ノックピン・固定ビスで合わせてみます。 左右1mm弱の隙間ができてしまう、ノックピン主翼側固定バルサ穴が緩い・・・などの 問題が。 隙間にニトムススポンジでクッション持たせ、ノックピンはガードテープとシュンカンで 取り付け補強。 再び取り付けてみる・・・シッカリできた様です。 (しかし、カーボンパイプを削って短くする手もあったこと、後で気付く!)
なんとハッチ固定用磁石、片側が極性逆で反発し合ってる。 えぐり取ってひっくり返し、再接着。 主翼と水平尾翼の位置関係決め、接着。 いつも、時間のかかる作業です。 上から見た左右対象度・水平尾翼の左右長さ、そして前後から見た主翼・尾翼の平行度(カイモノで修正・・・厚紙3枚)。 エレベーター左右連結用コの字型ピアノ線と、ペーパーヒンジ取り付けを同一工程時に接着する必要 あり、左右エレベーターを捻らない様気を使います。 そして、垂直尾翼接着でだいぶカタチに。 #
by doublerainbow116
| 2017-10-30 00:29
| ラジコン飛行機
|
Comments(2)
購入から1年以上放置状態だったミニ エクセレンス、やっと組立てに入りました。 手持ちのモーターE Max GT2820/06を用意。 トレーシングペーパーで位置割り出し後、 十字マウントへ新たに穴を開け、サイズ合わせて取付け。 防火壁からドライブワッシャーまで指定の90mm、上手いことピッタリ。 付属品のタイヤ、中でプラスティック・ワッシャー等で踊らないように隙間を埋めないと、スパッツと擦ってしまいます。 取説では3個所ペーパーヒンジとなっていますが、スロットが4箇所開いていたのでその通りに。 バルサ・合板・フィルムにより、剛性且つ軽量仕上がりが期待できます。 見た目、飛びそうな感じ・・・。 出来上がるとこの様に。(メーカー・カタログフォト) 3セル、スパン1020mm、ジャイロも積む予定。 #
by doublerainbow116
| 2017-10-22 12:50
| ラジコン飛行機
|
Comments(9)
|
カテゴリ
タグ
今日のウイングス(140)
ツール・周辺機器(52) YSFZエンジン(33) アテナ70(26) Apollo 90(26) JR・SPEKTRUM(22) マンタ2(20) 録音機材・楽器(19) ミニ エクセレンス(18) 小型電動機(18) カリフォルニア便り(17) オリンパス(17) オールディーズ(16) Rx電源(16) EDGE540 EP(11) スカイカンガルー号(11) JR XG14E(10) エンジンセッティング(9) ENYAエンジン(8) P51 ストレガ(8) 最新の記事
リンク
記事ランキング
画像一覧
以前の記事
2023年 12月 2022年 12月 2022年 01月 2020年 12月 2020年 10月 2020年 09月 2020年 07月 2020年 06月 2020年 05月 2020年 04月 2020年 03月 2020年 02月 2020年 01月 2019年 12月 2019年 11月 2019年 10月 2019年 09月 2019年 08月 2019年 07月 2019年 06月 2019年 05月 2019年 04月 2019年 03月 2019年 02月 2019年 01月 2018年 12月 2018年 11月 2018年 10月 2018年 09月 2018年 08月 2018年 07月 2018年 06月 2018年 05月 2018年 04月 2018年 03月 2018年 02月 2018年 01月 2017年 12月 2017年 11月 2017年 10月 2017年 09月 2017年 08月 2017年 07月 2017年 06月 2017年 05月 2017年 04月 2017年 03月 2017年 02月 2017年 01月 2016年 12月 2016年 11月 2016年 10月 2016年 09月 2016年 08月 2016年 07月 2016年 06月 2016年 05月 2016年 04月 2016年 03月 2016年 02月 2016年 01月 2015年 12月 2015年 11月 2015年 10月 2015年 09月 2015年 08月 2015年 07月 2015年 06月 2015年 05月 2015年 04月 2015年 03月 2015年 02月 2015年 01月 2014年 12月 2014年 11月 2014年 10月 2014年 09月 2014年 08月 2014年 07月 2014年 06月 2014年 05月 2014年 04月 2014年 03月 2014年 02月 2014年 01月 2013年 12月 2013年 11月 2013年 10月 2013年 09月 2013年 08月 2013年 07月 2013年 06月 2013年 05月 2013年 04月 2013年 03月 2013年 02月 2013年 01月 2012年 12月 2012年 11月 2012年 10月 2012年 09月 2012年 08月 2012年 07月 2012年 06月 2012年 05月 2012年 04月 2012年 03月 2012年 02月 2012年 01月 2011年 12月 2011年 11月 2011年 10月 2011年 09月 2011年 08月 2011年 07月 2011年 06月 2011年 05月 2011年 04月 2011年 03月 2011年 02月 2011年 01月 2010年 12月 2010年 11月 最新のトラックバック
ライフログ
検索
その他のジャンル
フォロー中のブログ
ブログパーツ
ファン
ブログジャンル
|
ファン申請 |
||