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第3回 暑いぞ、ふきあげ・気楽にスタント大会

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今年で3年目となる恒例、気楽にスタント大会、参加して来ました。
ナービス スポーツマン アドバンス、三種目。
今回は機体の都合上ミニ エクセレンスで、ナービスとスポーツマンにダブル エントリーです。

いつもの、朝の準備風景。
直前までの台風による降雨を心配しつつ会場入り・・・小降りやひと時のスコール的土砂降りはあったものの、無事全員フライト出来ました。
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いつもの御三方、IKジャッジ・HSMジャッジ・KKジャッジ。
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ナービススタート。
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私含めて4人だけエントリーのナービス。
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エンジンはスーパータイガー2スト60。
本質的にこういう飛行機好きです。

オールドパターン(ターンアラウンドではない)競技がアメリカで復活している現状、
CJさんにお話ししたら、関西の方ではやってますよ、とのこと。
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クラブ仲間が盛り立ててるのか、冷やかしているのか・・・兎も角この和気あいあいの雰囲気がこの大会の特長。
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ネオ ステージ70 2機見かけました。
高性能でスタイリッシュです。

mamuさん機。

楽しくて為になる(情報交換の場であり上級者の演技が見られる)大会です。
皆さんありがとうございました。
そしてジャッジの御三方、主催のMBP Japan・Koikeさん、いつもお疲れ様です。

私の成績ですか?
ナービスは4人だけのエントリーという事もあって、優勝させていただきました。

スポーツマンのほうは、家に帰って験算したら30点計算違いを発見!
でも、これを足したらトップ3に入る訳ではないので、いいんです。

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追記 ・・・賞品としていただいた、ファントム Ⅱソリッドモデル、早速組立て、部屋に飾っています。
美しい姿!(でも思想として戦闘は好みません)



by doublerainbow116 | 2018-07-29 23:32 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(6)

GRCCにお邪魔して来ました

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あついぞ吹上大会も近いということで、ご招待を受け、グリーン ラジコン クラブにお邪魔して来ました。
こちらの飛行場、なんと25年ぶり程のご無沙汰です。

私がラジコン入門した頃、検定会以外では、吹上大会とGRCC大会にはよく出場させて頂いてました。
昔の記憶通り、広々とした滑走路と空域が気持ち良い空間です。

吹上大会本命機マンタ2を前日大破、故にミニ エクセレンスで臨みます。


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以上3葉、Hさんアセント70。
あんなに牽いて、5セルです。
モーター・ESC・ペラのセレクト セッティングが上手く行ってるのでしょうね。
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以上3葉、K泉さんファンタジスタ110EP。
予備機アキュラシーも横に置き、ふきあげ大会に向け臨戦態勢!

私のミニ エクセレンスと言えば、そこそこにスポーツマン飛ぶのですが、
最後のフライトで原因不明の失速不時着。
また、オリンパスの様なESCのオーバーヒートかな?
何しろ、本日史上最高気温 41.1°Cを記録した熊谷の近くですから。

Hさん、K泉さんを始め、GRCCの皆さんには大変お世話になりました。
(氷イチゴまでいただいた)
気持ちよく飛ばさせて頂き、感謝いたします。
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帰りの事故渋滞・東北道、ほとんど動かなくなった時の車外温度計、49°C!
ピークは51°Cまで到達。

by doublerainbow116 | 2018-07-23 20:56 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(10)

ありがとう マンタ2

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前回のオリンパスに続き、ありがとうシリーズ第2弾となってしまいました!
マンタ2落としてしまった。

離陸後1mほど浮いた所で、ロール軸がちょっと左へ傾いたので、右へエルロン修正。
すると更に傾き背面状態に。続いて半ロールして4~5mの高度で更に回転して正面。
しかしその後ロール軸をコントロール出来ず墜落。

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ありがとう マンタ2_d0202319_20460602.jpeg
クラブの皆さんにも機体回収手伝っていただき、調べると原因はエルロン・サーボ コード接続ミスと判明。
LとR、逆に繋げていました。

その日の初フライト前、各舵チェックは習慣としてやってきましたが、方向は見落としていました。
エルロンが逆に動いていたのを気づかなかった、これは慣れからの凡ミス。

気温36~7°Cで頭が・・・は理由になりません。事故に気をつけろよ・・・の警告と受け止めています。

追記・・・
後日、ふきあげ大会にてHSMジャッジから、このブログ記事に対し、
「エルロンサーボLR繋ぎ間違いでは落ちないよ」、のご指摘が・・・
その通りですが、私の説明不足です。

悪い事に、エルロンサーボのLとR、別メーカー製を使ってました(ひどい事やってますね)。
片方はFutabaと同じ極性、もう片方はJRと同じ極性だったので、繋ぎ間違えると舵のダイレクションは反対になってしまいます。

サーボ片方がポテンション不良でハンチング起こした時の交換用に、手持ちでサイズの合うサーボから間に合わせた事で起こったミスでした。
嗚呼〜。

by doublerainbow116 | 2018-07-22 21:19 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(4)

アテナ70 組立て・リンケージ ⑤

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前回の続き、モーターマウント取り付けです。
サイドスラストは、防火壁に角度付いているのでそのままで。
ドライブワッシャーが機体のセンターへ来る様、取り付け位置を割り出します。
結局、ガイドラインとモーターシャフト延長線の一致する位置でした。
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バッテリーマウントは嵌るよう修正だけして、最後のバッテリーでの重心合わせ後、マジックバンドと共に接着する事にします。
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主翼固定ビスと穴の関係修正。
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主翼固定パーツ(横抜け防止用)強度に不安を抱き、30分エポを奥側リブ周りを始め、ヘアドライヤーで各隙間へ流し込み補強します。


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説明書ではタッピングビス4本で固定となっていますが、風圧に対する強度を考え、ウレタン接着剤(IMキャノピーボンド)も使用。

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FRPカウルに通風孔を開け、取り付けビス位置を割り出してみます。

by doublerainbow116 | 2018-07-16 00:10 | Trackback | Comments(2)

今日のウイングス 107

今回の大水害に遭われた方々へお見舞い申し上げます。

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IGRSさん、ファンタジスタ70 ランディング。
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同機 水平飛行。
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同機 パターン中。
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コジコジさんアキュティー、ダイレクト モーター駆動ながらトルクフル且つ穏やかなフライト。
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同機 パターン中。
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マンタ2のペラ、13x6を試してみるも、46・2ストにはロードきつ過ぎですね。
あまり牽きません。3枚ペラも試して今のところ、この12x6がベストかな?

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フリマの2セル、今回2度目の使用ですがマンタ2、4フライトで84%残。
だいぶ調子出てきている様です。

by doublerainbow116 | 2018-07-08 21:55 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)