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1 ![]() 良い天気です・・・ その割には、出勤者少な目・・・寒さがこたえる?かな。 ![]() YKさん、ディアレスト電動 垂直上昇中。(画面 右上) ![]() 同じくディアレスト。 ![]() HolidayさんペガサスHP、TMさん背後でアドバイス(演技読み上げ?)。 ![]() MTRさんとアウロス70勇姿。 フルサイズ並のクオリティーで造られたBクラス機。 流石、YS FZ70のあり余るパワーと、癖なし性能で伸びやかなパターンを大空に描いてる! イイですね。 ▲
by doublerainbow116
| 2016-11-26 22:12
| F3A
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![]() 箱入りのまま放置状態だった、OKモデル製マンタ 2 限定色・・・手つかずと言えば、更にデッカイのが、 廊下に2箱積み上げ状態!・・・
丁寧に梱包されたARFキットを箱と袋から取り出します。 バルサ・合板 フィルム貼りで、綺麗にきちんと造られています。 オールマイティー・スポーツ機って何かと出番、多いものです。 クラブ内リボンくぐり・定点着陸競技、ニューメカのテストフライト、パターンもどき、アクロもどき・・・ 先任のコマンダー、長年に渡り活躍(でも、リスキーな競技には再登場するかも)。 今後、このマンタがその役割を担います。 全長1380mm、全幅1280mm、翼面積34.7dm。 ![]() 接合して一枚翼になります。 ![]() 付属品。必要なリンケージ パーツ、 大体は入っている。 ![]() サーボ準備。 エレベーター、ラダー用サーボはもっと小さいので十分でしょう。 エルロン サーボ マウントは、フォトの様な、ミドルサイズ系サーボに合わせた加工されています。 (K-Power デジタル オールメタルを選択) エレベーターリンケージが、ジョイントロッドにて左右エレベーター連結するタイプなので、 癖取り調整したく、二股ロッド方式に変更予定。 ![]() 再びサンダータイガー Pro 46 の登場。 ▲
by doublerainbow116
| 2016-11-23 00:09
| ラジコン飛行機
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![]() 最初のフォト2葉は先週のウイングス。 SMZさんエクストラ、元々YS DZ170搭載機でしたが、電動化されて再登場。 ![]() FJIさんニュー、エチュード、BJ CRAFT製。 仕上り重量上手く行ってる様で、早速ながらも、良好なパワーウエイトレシオと存在感を 披露されています。 下半角付 水平尾翼。 ![]() TMさんYS FZ80cdi。 アキュラシーに搭載、初めてこのエンジン拝見しました、 まだ上空慣らし状態ですが、見ていると、さすがトルク有りそうです。 ![]() IGRSさん、自作ベルトダウンシステム改良型。 プロペラシャフト・軸受け・支柱がケイテック製 超超ジュラルミン(黒いパーツ)へ軽量化として 変更。 ![]() NSさん、ミッドレックスBP。 ![]() 上空でスロットルスローと連動する、エルロン跳ね上げ/跳ね下げ エアブレーキ。 ![]() KHさんスカイリーフBP。 ![]() TMRさんのアドバイスにより、親・鉛バッテリー2台をパラで接続。 5100mAh6セルで4フライト分チャージ&ストレージチャージOKでした。 もう1回くらいは出来るかな? ![]() MTRさんアウロス70のエンジン調子テスト中。 ハラダモデルホビー製、Bクラス機と言っても造りは本格的・超高級機です。 え、未だ飛ばさないの?早くやろうよ、私含めて外野から声がかかります。 本人は至って慎重、来週へ持ち越しになりました! ▲
by doublerainbow116
| 2016-11-14 09:40
| ラジコン飛行機
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![]() ホビーネット ブランド チャージャー、300W・20A購入。 6セルでも計算上10Aは流せる・・・25.2V x 10A =252W・・・親電源次第だとは思いますが。 ・・・これまで使って来た200Wチャージャー力不足?を予測しての機種変更です。 ![]() 1~6 各セルV表示。 各セル 抵抗値測定機能付。 ![]() さて、フィールドで5100mAhリポにて初フライト。 チャージャーも初使用、様子見で8A(約1.6C)流してみます。 更に、親用 鉛バッテリー Panasonic CAOS 追加購入で、フライト数確保。 チャージングタイムが気のせいか速い・・・親電源・チャージャー・リポ、全て新品の為、 どれが寄与しているかは不明。 ![]() 電動機先輩から、新しいリポの慣らしとして、フル近くまで使い切らない所から始めると良い、 とのアドバイスを受け、7割方を予測し、タイマーを6分にセットします。 パターンの一部やって見ましたが、天気予報を覆す強風。 翻弄されながらの5~6分間・・・でも、これも気のせいか、3300の時よりロールレートが速くなっている(パワー出ている)ような気がします。 ![]() 今回、新規導入品、買い込んだ勢いで、Txバッテリー総リチウム系化計画として、 JR X388SをLi-Feに交換です。 これで、稼働するTx 4台、全てLi-IonかLi-Feになりました。 元がバッテリーケースをバネ接点で受けるタイプなので、裏からコネクター・リード線をハンダ付け。 ![]() バランス チャージ中。 ニッカド用チャージング・ソケットを、間違えないようにテープで塞ぎます。 ▲
by doublerainbow116
| 2016-11-06 23:08
| ラジコン飛行機
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