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1 ![]() YKさんサクセスへ新たに搭載。 ベルウッド製ベルトリダクションモーター。 ![]() IGRSさん、エンジンから電動へ改造したアイオロス、 更に追加で動力バッテリー収納装着、見事な加工されています。 ①収納前 ![]() ②このトレイに5000mAhクラス5セル・リポx2パック取付け。 ![]() ③ガイドレールに嵌めて押し込み・・・ ![]() ④レールのRを経由、収納。 重心位置変更に役立つ、留め位置調整可能! ![]() KHさん久々のメビウスGP(ホビーネット製)、FZ115S。 ![]() デュプレックス・・・ 真っ直ぐ登り、真っ直ぐ降りる。 ノーミキシングでナイフエッジ・アップダウン癖ほぼ無し。 スプリットターン、空に敷かれたレール上を走る様に降りてくる。 こんな素直な機体、初めてです。 ![]() だんだんとパワー落ちを感じ、ランディング時、アフターファイヤーのような音。 動力系をチェックすると、バイトンOリングが変形(フォトは交換後)。 排気漏れ(排圧変化)でパワーダウンを引き起こしたようです。 Oリング交換後はDZ160、当初の牽き復活。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-09-27 22:16
| F3A
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![]() SMZさんニュー、ニシオカ製・ステイタス。 ![]() OSモーターリダクション。 ![]() デュプレックス、12フライト経過。 ![]() YS DZ160。 パターン流して後半、ちょっと焼けてくる。 登り最後のところで一押しが無い。着陸後76℃。 SMZさんと討議検討し、ニードルはそのまま、レギュレター1/4閉め、圧を高めて 燃料供給量を増やし、様子を見てみる事にする・・・ 結果、パワーOK、着陸後69℃、後半感じるパワーダレ無くなる。 楽に登るようになると、焼け気味解消。 (ロードかかると薄くて焼け気味だった?) とりあえず、これでエンジンセッティング終了、かな? 機体は、登り下り、ナイフエッジなど特に目立った癖はなさそうです。 ![]() MTRさん、Techone Park 3D、Ondaデザイン機です。 動翼が各翼半分位の面積! ![]() フライト中。 プロモーション映像を見ると、この機体を持てば激しいアクロが自分でも出来そうな気分(錯覚)、 になり、欲しくなります。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-09-20 13:05
| F3A
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![]() サンダータイガー PRO 46、アクロ機のファンタイガー〜コマンダー148と変遷。 トータル200フライトは越え、ハイパワー&安定性を発揮し続けています。 ・・・パターン機がこの様な手間のかからないエンジンで飛ばせるといいなぁ。 (ショーンからメールが来て、電動に変えろ!と強力にレコメンドして来ます。フルサイズ機1200フライトでサーボも含め ノントラブル、換えたのはすり減ったタイヤだけだって・・・) 一時期、ベアリングにゴロゴロ感を感じていたけれど、最近ほぼ感じなくなり 性能は変わらないものの、そろそろ交換かなと思い、サンダータイガージャパンへ ベアリングとマフラーガスケットの購入を問い合わせました。 パーツ代だけで作業やりますよ、との返答。 返ってきたらベアリングだけでなく、傷んだコンロッド、プロペラワッシャー&ナット、 ニードルラチェットスプリングまで交換してあり、更にピストン上面部とシリンダーヘッド 燃焼室のカーボン落としまでやってあった・・・ こりゃオーバーホールだ! 代金はオーダーしたパーツ代と返送料のみ! 大変良心的! それに、このエンジンのデザイナーであり世界的に高名なMHRさんと メールで会話出来、嬉しかったです。 ![]() 見えにくいですが、良いコンディションのABCピストン・スリーブ。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-09-13 12:27
| ラジコン飛行機
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![]() 私にとって初飛行、TKMさんから嫁入りしたデュプレックス。 先ずYS DZ160、だいぶ長い間冬眠していた様(数年間)、試運転場にて、 廻り方のチェックからスタートです。 スロットル・ストロークが合ってないので、サーボホーン位置とTx・トラベルアジャストで再設定。 ニードルはだいぶ絞りましたが、ハイ・スロー共好調。 引込脚のため、今時風・ロングダイアのペラは装着出来ません。(16.5x13w使用) さてフライトは問題なく成功。 自宅にて行った舵角設定で、ニュートラル・舵角・エキスポ・左右誤差(Ail Ele)・・・ いずれもほぼ合っていた様です。 見た目ニュートラルからトリム2コマ以内でOK・・・特に癖は無いようです。 タイトル・フォトは2フライト目、ゴルフボールの登り。 度重なる修理で重量 5.15kg(乾燥)と重めですが、DZ160は十分良く牽いてます。 ![]() テイクオフ。 ![]() テイクオフ左旋回。 ![]() ダブルインメルマン・下のナイフエッジ。 ![]() ランディング。 タイヤ接地後、浮力なくなり次第エレベーターアップでかなり支えないと、 草に捕られ、前のめりします(1フライト目は顎を打った)。 フライト・フォト、Holidayさんにご協力頂きました。 ![]() 初飛行前、記念写真。 やはりフルサイズ、良いですね!(久し振り、2〜3年振りかな?) ドッシリしていて、修正舵をしょっ中打たなくても真っ直ぐ飛んでくれる・・・ そしてこのデュプレックス、設計 キット(サンシャインプロダクト)・造り(TRS)共に優れた 機体です。 フライト後、飛行場からTKMさんへ感激の電話・・・です。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-09-06 14:12
| F3A
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