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1 ![]() 初代を何度も修理に出し、その後二代目でフライト中の115S。 4月の吹上大会にて、HSMジャッジから頂いたアドバイスに従ったエンジン取扱いを始めて以来 2ヶ月経過。 その2ヶ月の間、50フライトほど115S使用・・・明らかに音が良くなり、 順調に「症状」が出ず運用出来そうなので、ブログに記して置きます。 事の始まりは大会本番中、私のApollo 90離陸し演技スタートした頃、 後ろのジャッジ席から「エンジンうるさいよ~ 壊れそうな音してる」 とHSMジャッジの声。 演技終了後、ジャッジ席へ挨拶に行くと、絞り過ぎじゃないの?とHSMジャッジ。 いえいえ1+3/4も開けてますよ・・・私は反論。 でも辛くて壊れそうな音してたよ!・・・ この件、NTSジャッジの見解も加えたアドバイス、HSMジャッジから後日メールで頂きました。 「タンク加圧式のFZ、最初はタンク内に空気層が未だ無い為、直接燃料を加圧することになり、 送られる燃料に気泡が起こり(パーコレーション)、結果薄くなる。 その為、エンジン始動からフライトスタートまで、充分なスロー運転からスロットルをゆっくり上げることで 空気層を作る必要があり、更に、タンクへ燃料補給時は、フルタンクから僅かでも燃料を戻すと、 最初から空気層が出来て良い。」 これを実行以来、クラブメンバー曰く「音が良くなった」・・・。 私が散々115Sを壊してきたのは、ミクスチャー薄くて金属擦り合わせに負担掛けた為?の様です。 取り扱い未熟が原因。 そう言えば、壊れる時は空へ上げて直ぐのタイミングでした。(シリンダーブロック割れ以外) これまで他のFZ(140、110など)では起こらなくても、起こるのは、パワー・軽量化 ギリギリで設計された高性能115Sだからでしょう。 逆に、よりパワーアップされた吸い上げ式ポンプのDZ115では、その問題は起こらない筈。 HSMジャッジとNTSジャッジ、お世話になりました。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-06-30 18:49
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![]() 来週末・学校のライブで生徒の伴奏をする事になり、テレキャスター・テキサススペシャル 久々の登場です。 準備として先ず、ネックの逆反りから直します。 テレキャスこのモデル、ネックを外さないとトラスロッドをまわせないのが一寸厄介。 ネックを取り外してからロッドをアンチクロックワイズへ回し、完全な一直線の状態には戻りませんが、まずまずの修正。 これに伴い、ブリッジで弦高・オクターブ調整少々、元々のコンディションへ復活しました。 ピッチ、指で感じる弦のテンション感、フレットビビリ・・・何れも大丈夫の様。 ![]() デジテック・12ストリングエフェクター。 12弦ギターの音に変える、デジタルエフェクター。 プロモーション映像を見て、こりゃ本物だ!と惚れ込んで買ってしまった。 従って演奏する曲は、この音色が活かせる曲想へ無理ヤリ持って行き、作りました! ![]() グラファイト・オール。 ギターテクニシャンとして、サンタナやジョンメイヤーに関わり有名なレニー・マルティネス氏監修、 サドルやナットに塗ることで、弦の滑りが良くなり、明らかにチューニングが安定します。 これはもう手放せません。 (私の妻が、ジョンメイヤーのコンサート開演前、ステージにいたマルちゃん・・・とマルティネス氏を勝手に呼んでます・・・からジョンが使うピック貰ってました!) ![]() 予備弦2セット、チューナー、ピック1箱、ニッパー、+−ドライバー、グラファイト・オール、 譜面。 これで準備OK! ▲
by doublerainbow116
| 2015-06-22 00:10
| 録音機材・楽器・音楽
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![]() 中国製サーボ、Tower Pro MG 996RをApollo90に使って2年間・・・累積約600フライト。 その間、故障知らず・1500円サーボは良く働いてくれます。 動きのスピードも、6V掛けてやればまずまずの満足、と言っても、JR8401、3401など使った 機体を持てば、やっぱり高級サーボはニュートラル付近の精度・反応が違うな、 と思いつつも、コストパフォーマンスと堅牢性は高く評価できます。 以前にも書きましたが或る日、ネット通販で「MG996R・4個送料込み3900円」というのを見つけ、喜んで買ったら 偽物。 中国本土からダイレクトに送られて来たので、何か変だなとは思いました。 フォト左が本物、右が偽物。 Tower Proは登録商標の問題で輸出国によってはTowardProと表記されています。 サーボテスターで動かすと、偽物は極端にスピードが遅く、40年前のサーボの様です。 本物は艶消しのブラック、偽物はテカったブラック。 4つの内1つは、サーボ裏蓋が閉まりきっておらず、きっと、ビス止めの途中で昼食タイムになり、 そのまま忘れてしまったのでしょう。 ![]() これもチャイニーズ・サーボ、XQ Power。 まだ使っていませんが、よく見たらハイボルテージ仕様でした。 試しに1個買ってみたのですが、ハイボルテージを1個混在させる訳にもいかず、 困っています。 訂正・・・ 4.8~7.2Vまで使用可・7.4V以上はNGのノーマルサーボでした。 サーボテスター、4.8vニッケル水素で動かしてみると、動きはなかなか悪くないです。
これは確か2000円弱。 ![]() Tower Proの新製品、MG958。 これも未だ使っていませんが、トルク、スピード共、シリーズ中、1番の高性能スペック。 オールメタルギア、デジタル。 MG996Rはニュートラル付近の立ち上がりに、コア有りモーターの弱点を感じますが、 このMG958、サーボテスターでの動きを見る限り、向上しているようです。 ヒートシンク付。 このサーボも2000円程。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-06-13 21:58
| ラジコン飛行機
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![]() 今日はワンフライト45分待ちの大盛況。 ダブル・アキュラシー70。 飛びを見ていると、Cクラス機の存在意義危うし・・・ですね。 ![]() TMさんアキュラシー70(YS DZ70cdi)、強風10m/s・ランディング。 ![]() TMRさんアキュラシー70(YS FZ70)、乱流を避け高めのアプローチ〜ランディング。 ![]() TMさんJRエアースキッパー50。 飛ばすところ見たかったなぁ。 ![]() SMZさんパッション、テイクオフ。 徐々にいつもの爆風になって来ます、12m/s! ![]() スパッツ、塗装しニューに取り替えたそうです。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-06-07 23:25
| ラジコン飛行機
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![]() 今週末も2連チャン・フライトです。 順番逆ですが、この2日目、打って変わり穏やか。 しかし、北風から南風に変わり、夕方また北に戻る珍しいパターン。 Holidayさんスピットファイアー、高速・滑走路上低空飛行やって貰いました。 ![]() 離陸時、フラップが格好良いです。 ![]() 初日は次第に強風(9〜10m/s)。 KHさんめげずにパターン練習中、垂直降下。 ![]() ![]() フォトby IGRSさん。 何をやっているタイミングでしょうか? 自分の姿勢、何かみっともないです。 肩を後ろへ、腹を引っ込ませ、O門締めて・・・そうすればきっとよく飛びます? ▲
by doublerainbow116
| 2015-06-01 08:36
| ラジコン飛行機
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