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1 ![]() 訳あって、今日は小型電動機だけ持って行きました。 状況によっては、駐車したクルマから担いで運搬するつもりで・・・。 この様な時、小型電動機は便利! 圧倒的に道具が少なく、フライト回数分のリポを持っている人は、更にコンパクトなセットになります。 折角なので、クラブ内パイロン大会優勝機、P51 ストレガの調整を更に詰めてみます。 パイロンターン時、ナイフエッジ状態での沈み込みを補正すべく、HSMさんからのアドバイスを参考に ELEV→RUDDミキシング。 フルエルロン・フルエレベーターで丁度良いコースを描けるよう、上空・フライトモード舵角設定。 130Km/h以上は出ているであろうフライト、飛ばすだけで爽快感あります。 VENUSは久しぶりです。 この2セル・パークプレーンも追求すると面白いですね。 皆から、「あれ、ジャイロ付きですか?」って聞かれます。 「いえ、スペース無くて付けられなくて」って2回ほど答えました。 軽量発泡機にジャイロ、当たり前になって来ました。 ![]() ▲
by doublerainbow116
| 2015-02-22 11:12
| ラジコン飛行機
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![]() この25年間愛用し続けた、フィールド用ツールケース。 ここまでボロボロになればお役御免、新しいのへ新調すべくDIY、ラジコン通販ショップ等探すも、 最近この手のケースあまり存在してないようです。 これまで使ってきたケースサイズが、燃料4リットル缶などの収納、クルマへの収まりが都合良いので 探しました。 通販サイトのカメラ用品に、全く同じサイズのツールケース有ります。 アルミ・・・と言っても、木の板にアルミ板を貼ったケース。 ジュラルミンだけで構成されたケース(よくサスペンス映画で現金を持ち歩くのに使われる)は6〜7万円ほど。その十分の一以下の価格です。 仕切りが自由になるので便利。 ![]() 古いツールケースを整理したら、奥に仕込んだ自作パーツボックスからこのような物が! 昔は、MKの引込み脚パーツ、持ち歩いてましたね。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-02-19 12:25
| ラジコン飛行機
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![]() 機体に搭載した二代目 FZ115Sと、入院から戻った初代 FZ115S。 ![]() ニュー115S、11フライト経過。 APC15X11、クロッツRS20-18、地上9000rpm、ランディング後40℃前後、 ニードル1+3/4開け。 良く牽いてます。 なるべく、フルスロットルは登り最後だけで使うようにして、丁寧に丁寧に・・・ 廻してますよ。 そろそろエンジン内部擦り合わせ、慣れてきたはずの割には、ニードル位置開いてます。 1+3/4開けでトルクは出ているし、被って止まる気配もありません。 初代でこの位置だったら、グズってエンストです。 さて、ニードルバルブのテーパーが変わったのか、何かが変わったのか? ▲
by doublerainbow116
| 2015-02-08 19:01
| F3A
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![]() ショーンから新規導入機、ミトス・プロを初飛行するよ・・・と連絡来ました。 昨年2014年は、NATS F3A(アメリカ国内選手権)予選1位通過の偉業!(機体・WindS) この勢いのまま、再びセバスチャーノ・デザイン機。 機体価格が$2495、チャイナメイドで安めだそうです。 プレッテンバーグモーター、OS ESC、サンダーパワーリポバッテリー。 ところで、昨年春に予約した、と言ってたJR 28Xはそろそろ彼のもとに届く頃でしょう。 一度、この大幅発売遅延は何故か知ってるか?と質問されましたよ! ![]() NSRCAミーティングにて。 横にいる方は、クラシック・パターン・アソシエーションの役員兼エキスパートフライヤー。 2スト60機、とても綺麗にペイントされています。 Kuriさん、コンペのフィールドで紹介されたけど名前忘れた・・・そうです。 ▲
by doublerainbow116
| 2015-02-03 21:53
| F3A
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