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1 ![]() 僅かに残る雪景色、離着陸への支障がない割りに、すぐ回ってくるローテーション。 今日のウイングス飛行場は久し振り、フライト日和です。 ![]() KYさん、送受信機ともLi-Fe(JR純正)に新調、1年半ぶりのフライト、充電器買ったばかりで 良く分からない・・皆で寄ってたかってサポート、美しい光景?です。 ![]() KYさんの会社、ケイテックデザイン製・試作マニホフランジアダプター(商品名未定)を自ら テストフライト。 3mmキャップボルトを受ける肉厚が増えた・・・スクリューフランジ部とナット部が一体となり 装着が簡素化された・・・優れもの、ステンレス製。 カサ上げされた為、チャンバーへ干渉しないので、YS185、115兼用 。 ![]() クローズアップ ![]() テストフライト成功(試作フランジアダプター、初使用TxRxリフェ)でほっと安堵のKYさんと アルテア110。 ![]() KHさん、フライベイビー(一人乗りスポーツ機のスケールモデル、5セル・・・フォト1奥)。 高翼面荷重、短い胴体、これは不安定と思いきや、カチッと飛んでいます。 中を見せてもらったら、Eagle A-3Proジャイロが・・・ ピッチ軸とヨー軸、2軸のみ使っているそう。 なるほど! ▲
by doublerainbow116
| 2014-02-23 23:25
| ラジコン飛行機
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![]() ショーンのカリフォルニア便り、今回はアメリカでじわじわとブームになっている、 ターンアラウンドでない旧パターンルール・60ー2ストエンジンによるコンペの動向です。 彼が新たに、クラシック パターン アソシエイションのライター・エディター・フライヤーとして、 ウエブニュースを送ってきてくれたので、その一部を御紹介します。 フェニックス7というパターン機、80’sにありましたね。 ![]() チップハイドのパトリシア、ハンノプレトナのキュラーレ。 そういえば、最近HobbyNetから限定でキュラーレARFが発売、 これは紛れもなく、このUSマーケット向けに中国で作られた物。 YSから61-classic 2スト後方排気が新たにリリースされました。 これも、このマーケット狙い。 ![]() ニューライター&エディター、ショーンの自己紹介です。 ヨーロッパ・ルクセンブルグに生まれ、同国代表としてF3A世界選手権・・・ 1971(アメリカ),1973(イタリー)、1975(スイス)、1979(南アフリカ)へ出場。 そして、アメリカ国籍に。 彼が日本に住んでいたころ、「Yoshioka-san,Naruke-san,知ってます」 っていうのは、こういう訳だ! ウォルフガング・マット氏と彼の飛行場(リヒテンシュタイン)で一緒に練習したことがある、とも言ってました。 (その頃ヨーロッパ勢、ラジオは皆シンプロップだったそう) ![]() コンペの結果、マスターズクラス1位、1つにはチップハイド、もう1つにはショーンの名前が。 以前にも、ノンターンアラウンドの記事で書きましたが、懐かしいじゃないですか! 演技が単純で、キットからの機体でもコンペで勝てる可能性が今より高く、エンジン・機体のコストが安く・・・ 解決すべき騒音の問題はありますけどね・・・? ▲
by doublerainbow116
| 2014-02-07 14:12
| F3A
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![]() 今日のトピックスは、初お目見え、TMさんアキュラシー70。 OS FS70を搭載されてます。 エンジン、電動どちらへも買ってから選択出来る構造、拝見させて頂きました。 70クラスながら、本格的パターン機。 主翼・胴体ともぎりぎりまで肉抜きされた、軽量化への拘りが見えます。 このようにBクラス機が高性能化する一方で、Cクラスパターン機・新作が減っているように感じます。 この機体とYSDZ70、相性良さそう・・・ ![]() そしてNSさん、モノログ。 YSFZ63搭載。形の雰囲気からてっきり電動機かと思い、何セルですか?なんて 聞いてしまった・・・ 軽量、ビッグサイズ、大側面積。 このようなキャラクターを持った機体も、面白そうです。 ![]() フライト中 ▲
by doublerainbow116
| 2014-02-01 22:14
| ラジコン飛行機
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