Double Rainbow

Apollo 90 ギアマウント修理

Apollo 90初飛行から4フライト目に、クイックターンで傷めてしまったギアマウント。
瞬間とエポ、後にカーボンクロスで補強するも、応急的修理では元々の強度不足もあって
再び同じ箇所がもげてしまった！
エンジン吹けがグズついたので、離陸取りやめのクイックターンで又。

前より派手に行ってます。
フォトは、ある程度のラインに切り取った所。

3mm合板(ブラインドナット部分は3mm2層の6mm)で整形。

追加・1.5mm厚カーボンファイバーシートをエポで接着、ギアマウント強度を高めます。
切り出しに使った100均・金切鋸替刃、4枚費しました。
(空禅師匠のたまう、そんなの鋸じゃねえ・・・ですって)

1mm厚で充分だったかな？

さて、これで強度は如何に。

(追記)
フライトしてきました。
テイクオフ・ランディング４回、脚・・・大丈夫です。

今日のウイングス 17

Holidayさん、又々ニューの空モノ、クアドコプター・・・IFLY 4S。
レシーバーと3セル2600〜3300mAhリポさえ用意すれば、即フライトOK、
700gのペイロード(カメラ＆マウント等)搭載可だそうです。

腕によるものでしょうが、安定したホバリングを簡単にこなしている様に見えます。
シュミレーターならマルチコプター飛ばせますが、私にも出来るかな？

草の中にいると、昆虫仲間。

35°に達する猛暑のせいか、日曜日にしては珍しく出勤5人・・・すぐ順番廻ってきます。

Apollo 90癖どりは、ナイフエッジのラダー⇨エレベーターミキシング・・・LRともU側に4％
で大体良さそうですが、背面時エレベータープッシュで出る挙動は未解決。
垂直昇り下りとも調整無しで真っ直ぐ・・・エレベーター、見た目ニュートラルから0.5mmダウン
位置で水平飛行・・・これは主翼・水平尾翼・エンジン推力のインシデンスが、
設計・製造的に上手く行ってる結果の様です。

数フライト前から、アクリル三角材のラダー整流板取り付け、アローラダーに。
明らかに直進性向上しています。
(整流と言っても乱流の渦を作っている訳だから、乱流板？)