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謹賀新年 2013
明けましておめでとうございます。 本年も宜しくお願い致します。 ![]() ![]() 先の記事でご紹介した、3軸ジャイロ、Eagle A3-PRO。 YKさんが早くも、テストフライトに成功されています。 フォトはトルクロール、ホバリング中の3軸ジャイロ搭載、YKさんパークプレーン。 本人曰く、「トルクロールはラダースティックに一寸触れているだけ・・・」 でこの様なスタビリティを発揮。 風からの影響に対しても、かなり打ち消してくれる様です。 F3Aでは、レギュレーション違反となりますが、壊したくない操縦の難しいスケール機、 初心者の練習機で着陸のみジャイロオンにする・・・など 今後、有効なウエポンになって行くと思います。 しかし、何事でもそうですが、簡単で楽になってゆく程、趣味性は薄れてゆくのかも? 簡単にクリアできちゃうゲームって、面白くないように・・・ 尚、エルロンは1ch入出力なので、2サーボの場合、二又アダプター分岐が必要です。 追記)4/1 YouTubeで見つけた、テストフライトの様子。 飛ばしながら喋ってるせいか、声が興奮しています。 ▲
by doublerainbow116
| 2012-12-30 00:15
| ラジコン飛行機
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![]() 事の始まりは、「受信器用レギュレターを買おうと思うんだけど、 Futaba用・JR用、2種類あるのはどこが違うの?」と質問されたことでした。 これまで長い間、Fのメスコネクター・耳を削れば、Jのオスに嵌り、 信号が正負逆になる、ニュートラル位置がちょっと違う・・・などを除けば互換性有り、 ぐらいの認識でした。 (メス・コンタクト〜ボックス状接触金メッキ部分〜のコネクタハウジングが、 オス・コンタクト〜ピン金メッキ部分〜のコネクタハウジングへ刺さって行くので、 オスメス逆に言う人の方が多い・・・ああややこしい!) 調べたら・・・ コネクター3本ピンの間隔は同一ですが、ピン断面のサイズが、 Futabaー0.64x0.6mm、JRー0.64x0.64mmと違うので、K&Sのレギュレターは、 それに適合したパーツが使われています。 私の場合、Li-IonのコネクターにJR用を選び、スイッチはJRを使っているので、 レギュレターもJR規格のコネクターで統一しています。 また、Jのメス・コンタクトは、ボックス状・中の板バネでピンを押さえる2ポイント式。 Fは以前、Jと同じボックス状だったのが、最近コの字状・左右下3ポイント板バネ式に 変わったようです。 FとJ、ピン・厚み0.04mmの違いより、感覚的には板バネ・テンション具合、 ヘタリ感、接触面劣化の方が、大きな問題として感じます。 正確には、接触抵抗値を測らないと語れないのでしょうが・・・。 フォトはJの歴代コネクター。 右端が新しいタイプ。 時代と共、ピンと接触面積が増えてます。 以前、コネクターハウジングの押さえプラバネが折れ、替わりに別のを嵌めようとしたら、全てに 互換性ない事、発見しました。 ▲
by doublerainbow116
| 2012-12-24 14:07
| ラジコン飛行機
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![]() フェンダー社の廉価版ブランド、スクワイヤ5弦ベースを新規導入。 Vintage Modified JazzBass Ⅴ・・・70'sのフェンダー・ジャズベースを基調に再現。 年末、ライブ演奏の機会があり、これを機に並行輸入屋さんからの取り寄せ、 ギリギリで間に合いました。 しかし、5弦は初めての経験!(演奏間違えるかも) Duncanのピックアップ付き。 ボディーがソフトメイプル。ネック、指板がメイプル。 フェンダーHPで見ると、ネック形状・U字型となっていますが、実際は薄くて幅広のD型。 昔所有していた、プレシジョン・ベース初期型に近い感触、弾きやすくてgoodです。 ボディー鳴り、ピックアップ特性とも、予想以上! メイプルの効果かサスティーンが効いて、クリアで重量感あるトーン。 しかし、作りの雑なところも・・・ ピックガード止めビスがやや斜めに入っていたり・・・インドネシア製ということで、 これはご愛嬌。 オクターブ微調整、弦高微調整で、ピッチ・弾きやすさ向上しました。 フェンダー製34インチ・ロングスケールのベースを所有するのは、数十年振り・・・ やはり、このネックの感触、身体に収まる重量感、いいです。 追記 機会あって、EBSベースアンプ(タル・ウィルケンフェルド使用で有名)で鳴らしたら、それはもう、 重低音が最高に気持ち良い音! ▲
by doublerainbow116
| 2012-12-14 13:04
| 録音機材・楽器・音楽
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![]() 困ったことに、未だネプチューノのリンケージは途中状態、今年こそは飛ばし込むぞと誓った、 スーパー飛燕が未だ空に上がらず、電動EDGE540の高放電リポテスト出来ず、3軸ジャイロ未装着・・・ 特に年末は仕事が・・・と言い訳しつつも、そういう中途半端状況でありながらもネットを眺めていると、 新規購入へ心が動いてしまいます。 壊したエクリプスに付けていたエンジン・メカがそのまま移行でき、Cクラス機としてYSFZ110のパワーでさほど負担にならないサイズ、なるべく低価格・・・。 有りました。 Apollo 90、バルサ・フィルム貼り完成機、36800円。 かなり、ヒロボー製Astral・XX120のパクリっぽい感じですが、サイズはそれより一回り小型・・・ 軽量に仕上がれば上出来な機体です。 ![]() 機体構造が、壊したエクリプスとそっくり。 多分同じメーカーでしょう。 ![]() 付属リンケージパーツ。 ざっと見たところ、殆ど使えそうです。 タンクは口金部分以外、一見IM製と見分けがつきません。 昔、チャイナ製完成機(タイチ)付属スピンナープレートにMKのコーンをはめてみたら ピッタリ! 型取っていたんですね。 YSからDZディンゴ115リリースの噂。 でも、私のCクラス機は当分これでOK。 ▲
by doublerainbow116
| 2012-12-10 12:49
| F3A
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