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1 ![]() メガネのコイケ、二つ目のハイテク・パワーグラス・・・今度はProを購入です。 最初は、夕方に適するというパワーグラス・ライトを選び、しかしオールマイティー的に用いてしまおう という意図はちょっと外れ、曇りで眩しい日もありました。 そこで、晴れ~曇りまでオールマイティーに使うならこれ、とコイケさん最初からのお薦め、 Proを購入。 チタンフレーム、シリコン鼻パットも相まって装着感・見え方・・・こりゃ良いです! 謳い文句通りコントラストはっきりで、視野が暗くなりません。 長年、コンタクトレンズにレイバンの狩猟用イエローレンズ・サングラスを愛用してきましたが、 緑内障の影響でコンタクトでは視力矯正が不可能となり、度付きサングラスへ移行しました。 更に、レンズ・フレーム破損は半年間半額!親切な対応・・・度付きサングラスでR/Cエアプレーン の見え方に悩みある方、オススメですよ。 http://www1.tcn-catv.ne.jp/t-koike/index.htm 左はライト、右が今回のPro レンズ越しに雪景色・・・ 追記 (3/1) イギリス制作科学ドキュメント映像、ご紹介します。 The truth about the Pyramids and 11/11/11 YouTubeにて、パート1~11と分けてアップされています。 貼ったリンクはパート1ですが、興味有る方は近くにあるパート2~11が見つかるでしょう。 ピラミッドは人間業では出来ない。 ピラミッドは数学的に緻密であり、王家の墓以外の意味も持つ。 世界のミステリー建造物は全て関連している。 パキスタン・モヘンジョダロに有史以前、核攻撃を受けた形跡がみられる。 金星のピラミッド、人面像はエジプトのと同じ目的。 エジプトには紀元前、電気、無線通信があった。 などなど、興味深い内容に溢れていますが、最後に宗教っぽくなってゆく所はどうかな? です・・・ ▲
by doublerainbow116
| 2012-02-29 12:08
| ラジコン飛行機
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![]() VENUS初飛行は、やや風があるため諦め、久しぶりのパターン機エクリプス・フライトです。 エンジンをかけ、フルハイは問題なく立ち上がるも、スローが安定せず、グツグツ~っと止まってしまう? 暫く廻さなかったYSFZ110ゆえ、季節変化に合ってないのかな?と思い、 レギュレターを薄い方向へ・・・絞ってみます。 ローニードル(Lo~Midスーパーチャージ圧調整)もちょっと開けて、薄くします。 これでエンストせず、パワーも出て飛びますが、次第に吹き上がりがスティックに付いて行かず・・・ 何か変です。 ニードル、レギュレター、ローニードル・・・この3つ、いじっている内に泥沼へ・・・ ローニードル一度リセットしようと、廻して気付いたのは、こんなに緩かったかな~? もし、バルブOリングが堅くなり、押さえが効かず、バルブ位置がエンジン振動で移動していたのなら、 Oリング交換で解決です。 家へ帰り、在庫を探すもありそうで無い、意外にも共通パーツとして他種のYSエンジンでは使われてない シリコンゴムのようです。 F産業へ問い合わせても、在庫無し~オーダーを。 しかしふと思いつき、OSエンジンパーツストックの箱をかき回してみたら、全く同サイズのOリング発見! 160FXニードル用、新品ストックがありました。 フォトはローニードルバルブ、ニューOリング嵌め直し後。 追記 3/15 不機嫌になったYSFZ110・・・ 予想した通り、ローニードル・ゴムパッキン交換だけで絶好調に。 ゴムが緩くローニードルが動いて調子を狂わせたのか、圧の洩れなのか、 解りませんが、この小さなゴムパッキン一個で調子が変わります。 だからエンジンって深いです。 副産物として、この際、試しにレギュレターを今までより開け、それに適応するスローを ローニードルで再調整したところ、地上最高回転数は今までと変わらないものの (APC15x10:9000rpm)、上空・昇りでより太いトルクを得たような気がします。 昔、YSの2ストローク、45,60でパターン機の頃、原因不明で調子悪くなると、金属以外のパーツ・・・ ゴム・紙パッキン、ダイアフラム・・・全取り換えで、半分は直っていました。 今の4ストは、ゴム・紙共換える箇所が多いので大変! ![]() この様なトラブルが有ると、飛行場で機体をひっくり返したり、元に戻したり・・・繰り返す内、持ち方が雑になり、 バリッ・・・何か嫌な音。 木が割れる音です。家でチェックしたら、ウイングボルト受けブラインドナットマウント(左翼側)周りの バルサと合板にヒビが。 瞬間とエポで修理。結構危なかったかも。 特にこの手の、ローコスト機は木材の質、耐久性に問題が有り、着陸のショックでバルサ(?)が 割れる事も有ります。 そう言えば、MK・加藤無線飛行機廃業の情報を各ブログで目にします。 初心者のころ、機体を落とし、次の週末飛ばす機体が無くなり、1週間でMKハッピーやYoshiokaサンデー を組み立て、間に合わせた頃を懐かしく思います。 大会でも、塗りが間に合わず、一部生地完のまま初飛行・参戦するコスモス40など、ツワモノ達の 良き時代と共に、MKは消え去ってしまうのでしょうか。 そういう私も、近年バルサキットから作ったのは、スカイカンガルー号だけですが・・・。 ![]() バッテリーチェッカーとバランスチェッカーを上手く収められるボックスが見つかりました。 セリアという100均ショップに、ハガキケースA6サイズ、として置いてあります。 ▲
by doublerainbow116
| 2012-02-22 02:01
| ラジコン飛行機
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![]() 相変わらず週末は、仕事か、止む事無き用事・・・のサイクルが続いてます。 さて、次はESCのセッティング。 その前に、TxとRxをバインディング、同時にスロットル・フェイルセイフもセット。 スロットルスティックを用いて、スロットルレンジセッティング~パラメータセッティング。 リポを繋ぎ、サーボを動かしてみます。案の定、両面テープでは深い舵を打つとサーボが浮いてしまうので、 耳のあたりに粘着ショック吸収テープを押しこみます。 (やはりサーボは接着すべきだったかな?) ![]() リポはDUALSKYの2セル550mAhと400mAhを購入。 550mAhの方は、第5世代とのふれ込み、放電45C(最大70C)と謳われています。 400mAhが620円!安い。 ![]() 完成。 完成重量・カタログ値より5g重い255g。 重心位置確認・・・軽い方のリポなら、指定位置へ収まります。 舵角は取説通りセットしましたが、どの位が適切なのか判りません。 誰か知ってる人に教えてもらわなくちゃ! 次に動力関係のチェック。 スロットルを徐々にHiへ。ブラシレスが回転を上げ、機体を真上に向けてみます。 手をちょっと離してみると、ハーフスロットルあたりで機体は重力と釣り合います。 この時、一瞬、送信機を掴み操縦してみたい衝動に駆られたのですが、 飛ばす前に部屋で大破させてもつまらないので、思い留まりました。 さて、次はフライトです。どうなる事やら。 ▲
by doublerainbow116
| 2012-02-16 20:44
| ラジコン飛行機
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![]() その後のVENUSです。 サーボ積み。両面テープ止めですが、はがれたりニュートラルがずれたり・・・どうでしょう。 サーボ交換の可能性を読み、接着しなかったのは正解なのか、裏目に出るのか? ![]() 補強カーボンロッドを主翼とスタビに。 取説では中間にある発泡スチロール支柱を「翼刃」と表現しています。 境界層板と同じ様な効果をもたらす物なのか、ナイフエッジの浮きにプラスなのか、 或いは、単にロッドの押さえなのか・・・? ![]() エルロン、エレベーターをロッドでリンク。 ラダーを糸でワイヤーリンク。 残すはリポ、ESCの積み込み、ペラ周り、ESCセッティング、舵角設定、重心調整・・・。 ここまでトータル5時間強の作業、やはり私は遅いのでしょうね! (でも同じ機体再び組んだら、半分以下の時間で出来る筈、かな) ▲
by doublerainbow116
| 2012-02-07 22:18
| ラジコン飛行機
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