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SABER 920 組立てリンケージ 2

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Saberの組立てに取り掛かり、このシリーズをアップしたのが2019/4月と6月ですからそれから1年近く放置状態。
病欠とは言え、一旦ストップすると再開が難しくなるこの性分が嫌になります。

スカイリーフ・クラシックもセレナLtも超小型ピッツも貯まり始め、焦ってるこの頃!(フルサイズも1機、リンケージ終盤のが在る)

外観上完成です。

SABER 920 組立てリンケージ 2_d0202319_20410640.jpeg
カナライザーと水平尾翼・主翼の平行度を出すのは何度やっても難しいです。
更に、材質が発泡なのでこれでOKと思ってもスチロール用接着剤が乾くとピンで押さえ込んだ分溶けたのか、
狂いが出ます。
切れ目入れバルサ片挟み、カナライザー取り付け角度、直しました。
SABER 920 組立てリンケージ 2_d0202319_20413042.jpeg
意外とスペースが狭く、重心位置・メカのサイズから考え込んでしまいます。
アンテナが邪魔なのでパークフライ用Rxへ変えようかな?
重心がなんとかなれば、ジャイロは積みたいです。

# by doublerainbow116 | 2020-03-05 20:30 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(2)

スカイリーフ・クラシック

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ベルトダウンシステムの慣熟に適切な機体は?と
探して熟考した結果、スカイリーフ・クラシックが防火壁前スペースが広く、壁付け式のベルトダウンユニットを取り付け易そう・・・
更に高翼・準対称(下面はほぼフラットに近い様)でどこまでアクロが出来るのかへの興味、でポチりました。

そして決め手は私のような「改めてラジコンヒコーキって良いよねマインド」をくすぐる
上反角ある高翼・クリアレッドフィルムから透けて見えるリブの雰囲気・私の世代は経験してないが丁度昔で言う35~40クラスのサイズ感・・・

見た目も魅力的です。
何処かスピンナーナット見つかったら付けたいな。
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仮にモーターマウント組んで合わせてみます。
スペーサーは要りますが、ベルトダウン組み込みは可能な様です。

さて大きなリポは入るかな?
取説上、4セルって書いてありますね。

# by doublerainbow116 | 2020-02-24 20:00 | ラジコン飛行機 | Trackback(1) | Comments(4)

アテナ70調整飛行

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今日は懸案、残りのセッティングを試して見ます。

未だロール軸が通ってない感触故、エルロン・ディファレンシャル、ゼロだった数値からスタート、8%あたりで良い感じ。

以前、フライト中にディファレンシャル数値をいじれるようTxセッティングした筈が、どこをどうやればモードオンになるのか忘れた!
確かスイッチ二つをAndセットした様に記憶。

ナイフエッジのダウン癖は僅かにUpミキシングでOKになった様。

だいたいセッティングは出来てきた様ですがフライト中背後から、P-21はどうしたのよ、の声。
いや、まだリハビリ中と答えるも、そろそろ覚えなきゃ、です。
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皆さんのパワーユニット周りを失礼してショット。

TMさん、ハイバードのベルトダウン。
ファルコンのペラとカーボンスピンナーがハイクラス!
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IGRSさんスーパーファンタ、自設計自作コントラ、
以前にも掲載しましたが見事です。
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Holidayさんニュアンス70、これもIGRSさん作による70クラス用ベルトダウン。
ギア比をいろいろテスト中。
ESCがJETIのメゾンだ!
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KojiKojiさん、スカイリーフ・リーダー。

# by doublerainbow116 | 2020-02-15 22:32 | F3A | Trackback | Comments(0)

今日のウイングス 122

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土日は学校のオープンスクール(お試し無料授業)があり出勤できず、飛び石最後の休日ウイングス飛行場へ。
この所、晴れで風穏やかな日が比較的多いような印象、その気候に誘われた出勤者10人待ち状態。
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KIさんアセント70テイクオフ。
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自分のアテナ70を撮るの忘れましたが、改めてセッティングに注意を払ってみると、、、
ナイフエッジのダウン癖がまだ有る・ロールはディファレンシャルを付加することにより軸が通るのか?
(ダウンスラスト付けたのは成功)・垂直降下最スロー時エレベーターダウンミキシングは良い感じ(降ろす時はフライトモードで外してます)。

病欠中断から再開したセッティング課題は、
まだまだ続きます。

# by doublerainbow116 | 2020-02-12 09:18 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

小型電動機フライト

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正月の初飛行会で久しぶりにミニ エクセレンスを飛ばし、小型機ならではの難しさと同時に小型機でもここまで出来る・・・的な面白さを感じ、
もうちょっと追求してみたくなり、3セルの同機と4セルP-51ストレガを持って出かけることにしました。

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ストレガ用4セルリポ、劣化した為か爽快感あるパイロンフライトにはならない・・・推定120Km/h。
「遅いなぁ!」って嘆くと背後のギャラリーから「十分速いよ、体調よくなったからじゃないの!」
って声がかかる。

放置期間が長かったリポなので、今度はニューバッテリーで。
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ミニ エクセレンス、主にスポーツマン演技を行なってるが、突き詰めると本当に難しいです。
どのパターンをとっても、完璧に出来た事は無い。
このサイズの小型機(エンジンの場合15クラス)でやる事、大リーガー養成ギブス的な意義を納得の上。(この例えが解る人、減ってきました)

パワーセッティングは上手く行ってる(と思ってる)ので、引き上げる力はあるものの、
風の中で何事も無かった如く図形を正確に描くのは至難の技。

特に、ストールターンは重心点を軸にクルリと回そうとするが、下を向いた後の尻振り、昇りと降りの軌跡不一致、
下手をすればパッタン、、、
20数年前、何の大会か忘れたが、奇跡的に上手く行った一回だけは、いまだ鮮明に覚えてる!

と、心の中でブツブツ言いながら、スポーツマンの練習でした。

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再掲載ですが、私のP-51ストレガといえば、昔、空禅師匠(元ANAキャプテン)に撮っていただいた、
このフォト。
望遠の寄りは、パイロンターンの迫力が違います。

# by doublerainbow116 | 2020-02-02 21:26 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(2)

今日のウイングス 121

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夕方へ向かう時刻になると、徐々に日は陰り冷たい風が吹き始めるものの、当初見やすく飛ばしやすい環境のウイングス飛行場でした。
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SMZさんニュー、スーパーファンタ70。
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TMさんニュー、ハイバード。
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新しい動力リポの方が終盤にパワーあるし、最スロー辺りがステック通りにコントロールされている事発見。
奥はOKNさんミッドレックス。
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YHさんアルテシア電動改造機。
実験的に垂直尾翼面積を増やしてますね。

# by doublerainbow116 | 2020-01-20 11:05 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

久々のアテナ70フライト

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先週の半年ぶりフライトに続き、今日は機体サイズを上げてアテナ70を飛ばしてみます。

数日前から、各バッテリー(Txリチウムイオン・Rxリポ・動力リポ)の性能チェック・・・特に3ヶ月前ある程度は追充電したTx用がアラームが鳴るほど空になっている!
充放電を繰り返し、性能に問題無い事を確認し、当日に備えます。

先週のミニ・エクセレンスと違って、このクラスになると久しぶりなので、ちょいドキドキしますね。
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7分で降ろした後、チェッカーで測ると、6セル5100mAhは40%ほど残。
HVモードでHVリポを測ってるのですが、ノーマルリポモードで測ると15%残ほど。
これいかに?。(前からの疑問)

なお、以前メンテナンスした時にモーター取り付けで、-1°のダウンスラスト付けてみましたが、
ロールの軸が通るようになった感有ります。(それまでは様子見で0°)
推力線と主翼尾翼位置が関係するのかも知れません。
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当初のBEC使用に比べ、900mAhの2セルリポ(Fullymax)とSBECレギュレター(out 6v)で安心して飛ばせるようになっています。
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快晴微風、賑わってるウイングス飛行場。

# by doublerainbow116 | 2020-01-14 12:43 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

ウイングス新年初飛行会 2020

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半年以上ぶりのフライト、身体が寒風の中どうでるのか不安を胸に...今日はウイングス恒例初飛行会、出勤です。
全く大丈夫でしたが、午後からの強風で寒さが増し、早々と14:00には退散。

御神酒を撒いて安全祈願の後、くじ引き~まかない担当の用意したおでん、汁粉、蕎麦を食し自由飛行。

フルサイズから小型機(1番小さい機体は私だ)まで様々。
コンペ無し飛行会も良いものです、雑談で和気あいあいでした。
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YKOさんキャバリエ・ランディング。
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YUHEIってネイムが入っています、え!
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キャバリエ、2ストOS55。
このような「ラジコン機」がやはり好きですね。
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それにしても、でか過ぎのフィン。
でも良く飛んでいます。

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同機ランディング。
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久し振りで心配でしたが、
強めの風の中、まともに飛ばせたのでホッとしました。
ミニ・エクセレンス。
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TMRさんニュー、Futabaの18MZ。

# by doublerainbow116 | 2020-01-05 21:50 | ラジコン飛行機 | Trackback(1) | Comments(6)

明けましておめでとうございます 2020

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明けましておめでとうございます 2020_d0202319_01155735.jpeg
本年も宜しくお願い致します。

富士山、葉山.渚橋から

# by doublerainbow116 | 2020-01-01 01:13 | 社会 | Trackback | Comments(0)

ショーンのオレゴン便り ③

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ショーンからメールが届き、最近サクラメント(カリフォルニア州)での大会出場フォトを送ってきてくれました
・・・RCデポが作ったチームJRシャツ着てる!

JR28X、問題無く順調に稼働している様で、バッテリー消耗が多いので、3200mAhのリチウムイオン2パック
パラ(順次切り替えにも出来る)で使用してるそうです。

尚彼のモードは珍しい、モード4。
モード1のスティックを丁度左右入れ替えた配置。
これまで、彼でしか見たこは有りません。

私事ですが、体力・運動能力向上して来た様でそろそろゆっくりと、RC復活かな?って言う所存です。
皆さま宜しくお願いします!


# by doublerainbow116 | 2019-12-25 22:12 | F3A | Trackback | Comments(0)

昭和記念公園ウォーキング

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遠出リハビリウォーキングで立川の昭和記念公園、行って来ました。
トータル1万4000歩・丘陵アップダウン有り・・・の成果は、体力向上して来た様です。

元々日本陸軍立川飛行場が戦後接収され、アメリカ軍飛行場に。
そして返還後、昭和天皇を記念した公園へと変遷を経ながら、だだっ広い敷地には飛行場だった面影は全くありません。

フォトは、入口近くにあるイチョウ黄葉並木。
期間限定で夜にはライトアップしているそうです。

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中央の広場は、楽にフルサイズ機飛ばせる広さが有ります。
勿論禁止でしょうが小型電動機なら、人が居ないなら・・・なんて思ってしまいます。

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確か狛江から移築された、農家と周りに畑と田んぼ、そして水車小屋も有ります。
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小屋に脱穀機・エンジンが展示されてます。
ごこく と言うブランドの農機エンジンで、OHVの機構が見えます。(山田産業製ではありませんが)
昔、農機としての焼き玉エンジン(グローの様な仕組み)を見た事有ります。

# by doublerainbow116 | 2019-11-10 13:57 | 社会 | Trackback | Comments(0)

思いもよらず特別室入院

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2箇所目のカテーテル手術を受ける為、検査入院含めこの春から3度目の入院から帰還しました!

前回入院手術時、もう片側の、冠動脈替わりに移植された動脈手術にもそのまま取りかかる予定が、
医師団の意見まとまらずで延期となり、今回実施となったものです。
手術は先生方のおかげで上手く行きました。

しかし今回、思いもよらず、特別室入院となってしまった!
個室も大部屋も空いてない、との連絡が入院前日に来て・・・二週間前には入院決まっていた筈ですが?・・・
個室より少々高い程の3分の1近くまでディスカウントするからこれで何とか!って言われたら他に選択肢は無い訳です。
更に値切ったけど、駄目でしたね。

そこで、政治家や芸能人御用達の「トクシツ」(病院業界用語)1日約15万円、入ってきました。

高層ビル最上階のワンフロア下だけあって、景色最高!
旅客機がよく見えます。
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ベッドの近くに応接セット、奥にバスシャワールーム 洗面ルーム。
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部屋に入ると、先ず客用トイレ、応接セット。
写真の反対側に簡単なキッチン。
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私用のソファーです。

言うなれば、面白い体験でしたね。
部屋を出ると隣りに何も書いてないドアがあり、スタッフ用エレベーターホールに出られ、誰とも会わずに地下まで抜けられます。
さすがトクシツです。

身体の方は、リハビリに励んでいます。
以前より登り坂が辛くなくなってきた感あります。

# by doublerainbow116 | 2019-11-02 15:35 | 社会 | Trackback | Comments(0)