戦後日本の一時代を築いた、OS,ENYA、と並び、特にローコスト099シリーズを主力に、 国内だけでなく海外へも展開したフジエンジン(タイトルでは、設立時の表記を使用)。 Model Engineering and Model IC Engine Project ・ 2011 Oct アメリカのエンジンマニアによる上記HP,Engin of The Month:The Fuji Story特集記事より、 フジエンジン発足にまつわる戦後の企業変遷、それを取り巻く日本の社会情勢が詳しく研究考察されているので、 その一部を、要約図解とフォトでご紹介します。 上にリンクを貼ったので、一覧をお薦めします。 石川島造船所(後のIHI) ↓ \ 中島飛行機 立川飛行機 ↓ \ / \ 富士重工 富士産業 富士精密 / \ たま自動車 一部の従業員が関与し、富士特殊機器、設立(1949~54) ↓ フジエンジン製造開始 プリンス自動車 ↓ (後、日産に吸収される) 富士物産(1954~) ↓ アルミニウム合金ダイカスト鋳造会社の 丹南産業が製造(1957~) 設立当初は、銀座にほど近い、京橋という地に於いて製造されていたが、丹南産業製からは 富士山麓の地で造られた・・・と述べています。 何故こんなことまでアメリカのマニアが知っているんでしょうね? 戦後、有名な皇居前広場における進駐軍Uコンフライト大盛況による需要拡大が刺激となり、 戦前からのOSに加え、ENYA,フジ、Mamiya、Hope、KO・・・続々と製造開始。 その中で、フジエンジンの古典的099シリーズ(赤いタンク)は、特にアメリカで受け入れられたが、 70’s半ばからのパワー競争に、ABC&インナーバイパスシニューレで対抗するも 特質を生かせず・・・ と解説されます。 模型エンジン・・・この小さなインダストリーであっても、背後にある時代の制約、飛行機・内燃機関への愛着・・・ それ故、嗚呼と感嘆詞の付くタイトリングに! 進駐軍による航空機産業凍結、解体により、エンジニア達は自動車産業へ、鍋・やかん製造へ、そして 模型エンジン製造へと散りました。 戦後設立時のSONY(東通工)、苦労の結晶・テープレコーダが売れず、「銀座ネッスル商会」という フェイクネームで電気あんかを売っていた(ネッスル=熱する)ストーリーと、同じ類のドラマを感じます。 フォト1は幻のスパークイグニション式フジエンジン
by doublerainbow116
| 2011-11-03 16:48
| ラジコン飛行機
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Comments(2)
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by
kinoshita
at 2012-02-01 15:43
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フジエンジンはアンティークなデザインが良いですね!
フジエンジン発足の歴史、勉強になりました。
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doublerainbow116 at 2012-02-02 01:49
Kinoshitaさんコメント有難うございます。
ともかく、一番安いエンジンはフジでした。小学生の頃買ってもらった初めてのエンジン、Uコン用099がジャスト1000円でした。 自宅部屋でブレークイン台に付け、プラグヒートして回していたら掛かってしまい、慌てるやら親に叱られるやら・・・。 戦後日本の産業界の離合集散、低価格製品での輸出産業台頭(これは現在のアジア製品の状況と似ています)・・・フジエンジンはその時代を物語っていますね。
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