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今日のウイングス 73

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久々の晴天、予想通り大盛況のウイングス飛行場・・・

前回の飛行で、ENYA53-4C自慢の「二十数年間エンスト無し」が崩れ去ったため、
原因を探るべく、プラグを比較的新しいのに替え、上空スローをさほど欲張らずテスト。
ランディング後、止めたくても止まらないほど・・・大丈夫です。
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MTRさんニュー、エア ウエーブ。
とても大きく見えますが、1800x1800に収まるCクラス機。
8セル、Futabaの110クラスモーター。
大きい機体は飛んでる姿、良いですね~。

奥にFJIさん同型機がみえます。
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久々のP51 ストレガ。
飛ばしてヒヤッとしたのは、トリムがエルロン エレベーター共大分狂っている。
(いずれもステップ2で、5~6クリック)

機体の捻れ、サーボ やレシーバー(Spektrum パークフライ用)ニュートラルの変化
・・・考えられるが解りません。
以前、JRのレシーバーで同型で別のに換えたらトリムが大分変わり、個体差のある事経験したが、
さて、これ如何に?

しかし、約130km以上のフライトは爽快感あります・・・しかも4枚ペラでの拘り。
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IGRSさんアシュラー、自作ベルトダウンシステムのモーターが換わってますね〜。
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ターネギーだそうです。
by doublerainbow116 | 2016-09-26 15:05 | ラジコン飛行機 | Comments(7)

今日のウイングス 41

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訳あって、今日は小型電動機だけ持って行きました。
状況によっては、駐車したクルマから担いで運搬するつもりで・・・。

この様な時、小型電動機は便利!
圧倒的に道具が少なく、フライト回数分のリポを持っている人は、更にコンパクトなセットになります。

折角なので、クラブ内パイロン大会優勝機、P51 ストレガの調整を更に詰めてみます。
パイロンターン時、ナイフエッジ状態での沈み込みを補正すべく、HSMさんからのアドバイスを参考に
ELEV→RUDDミキシング。
フルエルロン・フルエレベーターで丁度良いコースを描けるよう、上空・フライトモード舵角設定。

130Km/h以上は出ているであろうフライト、飛ばすだけで爽快感あります。

VENUSは久しぶりです。
この2セル・パークプレーンも追求すると面白いですね。
皆から、「あれ、ジャイロ付きですか?」って聞かれます。
「いえ、スペース無くて付けられなくて」って2回ほど答えました。

軽量発泡機にジャイロ、当たり前になって来ました。

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by doublerainbow116 | 2015-02-22 11:12 | ラジコン飛行機 | Comments(0)

P51 ストレガ  フォトby空禅一如

謹賀新年 2015
今年もどうぞよろしくお願いします。


新年初飛行会はパイロンレースをやろう・・・で決まりましたが、
本格的なものでは無く、機種・機体サイズ・エンジン 電動問わず・・・何でもありの
2点間パイロン。

こうなれば、ちょっと本気です。
丁度、私は電動スケールパイロン機・・・P51 ストレガ(4セル)を所有、これで挑む決意!

機体調整・練習を空禅師匠にオプティカル望遠でショットして頂きました。
以下、地上勇姿以外、5葉・・・Photo by 空禅一如
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by doublerainbow116 | 2014-12-28 23:02 | ラジコン飛行機 | Comments(7)

P51 ストレガ 初飛行

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初飛行前、ピットで、フルスロットル時電流値を測ると73A !
欲張って4セル65Cリポを選んだ為大電流の様です。
ESCの70Aを越えてしまうので、Txのスロットルカーブでリミットをかけ、67Aほどに抑えます。
この4枚ペラより、ロードの軽い2枚にした方が能力・効率は良いのでしょうが、
スケール的に4枚に拘ります。

距離テストも済ませます。
パークプレーン用レシーバー到達距離は未だ不安材料。
ケイタイとGoogleマップで到達距離を割り出したクラブメンバーがいます(YKOさん)。
それによると300m弱の結果・・・地上なので、上空ではもっと伸びるはず・・・。

飛行場端まで行き、電波出力下げ、動作OK・・・これで良しとします。
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初離陸前、ドキドキ深呼吸状態。
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離陸直後、舵角セレクト・トリムまだとれず・・・
体が前のめりだぁ〜。
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無事生還!ホッと笑みが。
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2フライト目。

後ろのクラブメンバーから「脚出てますよ」の声。
そうだ、忘れてる・・・引込み脚久し振りなので。

今度はフルスロットルを・・・速い!
130〜150Km/h位は出ています。

垂直上昇ロール入りをやって見ましたが、何処までも昇って行く!
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ランディング直前。

フラップにエレベーター・ダウンミキシング掛けましたが、ファーストフライトでは掛けすぎ。
上空テストの様子から、フラップは使わず降ろし、このセカンドフライトでは減らしても、
まだミキシング掛け過ぎです。
しかし、少々のアップで支え、フラップ有りで降ろしてみます。

今日のコンディション強風ながら、アプローチをスロットル操作で思い通り持って来ることが出来、
高翼面荷重ながら失速の気配も無く、フラップの効果を感じます。

ちょっと楽しめる機体、ゲットです。

フォト、mowさんにご協力頂きました。
by doublerainbow116 | 2014-06-02 16:46 | ラジコン飛行機 | Comments(0)

P51 ストレガ 完成

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完成です・・・と言っても殆ど出来上がっているARF。
サーボ・ブラシレス・ESCは搭載済み、ほんの僅かな接着・リンケージでフィニッシュ、
速い人は一日も掛からないでしょう。

なかなかカッコ良いスケールパイロン機です。
この姿に惚れ込んで買ってしまったのですが、さて性能の方はどうでしょうか?
謳い文句・・・130Km/hは果たして達成か?

4枚プロペラ・フライト用付属。2枚ペラにすればもっとスピード出る、とマニュアルに
書いてあります。
主翼・尾翼・動翼ともに発泡素材ながら、コアにカーボンロッドが補強材として組込み済み。

ピトー管(いずれ本物で実現化するでしょうね、コレは形だけ)、翼端板?も・・・
(マニュアルにボルテックス・ジェネレーターって書いてあるけど、違うんじゃないかな~)

スケール機として手抜きがありません。
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久し振りのフラップ装着機。
主翼に、エルロン・フラップで4サーボ(9g系)使用。

フラップ用サーボ、一寸ゆっくり動いてます。

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引込脚収納時。
左右それぞれ脚に電動リトラクト装置付き。
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ランディングモード。
JRのメカ、5chのトラベルアジャスト100%100%でピッタリロック。

カタチだけですが、オレオ緩衝装置の雰囲気も。
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リポ裏側に70A-ESC。
指定の4セルリポ。
by doublerainbow116 | 2014-05-23 19:00 | ラジコン飛行機 | Comments(0)

P51 ストレガ

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ネット広告を眺める・・・姿がカッコ良いので興味を抱く・・・本国(中国)で作られた迫力ある
プロモーション映像を観た途端、ポチッとクリック!
衝動的に買ってしまった!
やりかけのフルサイズ機リンケージ、道半ばなのに困ったものだ。

P51 ストレガ・・・リノエアレースで80'sから9度の優勝を飾った、P51ムスタングをレストア、
3600馬力の怪物マシン、余りにも有名なチームストレガ機です。

それを、スパン1070mm、EPO発泡スチロール製・・・ブラシレス(770KV)・ESC(70A)
・9gサーボ6個・電動引込脚組込み済、4ブレードペラ(10.5X8)付・・・
これで85mph(約130kmh)以上を謳っています。

ハイスピードタイプとスタンダードタイプ、2種類有る様ですが、これはハイスピードタイプ。
ROC Hobby(=FMS)製。
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FMS3648-KV770ブラシレス、組み込まれています。
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70A-ESC
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一体型ウイング。強力Gのパイロンターンにも耐えられそう。
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エルロンサーボx2、フラップサーボx2、電動引込脚x2、装着済み。
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4ブレードペラ、プラ・スピンナー付属。
2ブレードペラにすれば、100mph(160kmh)出ると取説に書いてある!

今回勢いで65Cを奮発、4セル2200mAh 65Cリポ別途購入。(指定4セル)
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エルロン・フラップ・引込脚用サーボ分岐コード、リンケージパーツ、
グルー、スクリュードライバーまで付属しています。



プロモーション動画。
by doublerainbow116 | 2014-03-06 20:31 | ラジコン飛行機 | Comments(0)