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今日のウイングス 64

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連休なか日、リポ充電が間に合わないほど順番早く回って来るウイングス飛行場。

Holidayさんの無尾翼機、ブリュ・エンジェル。
主翼と垂直尾翼だけの特異な飛行物体、スタビライザーが無く、且つ
後退翼でなくてもピッチ軸安定がとれるミステリー?
キャラクターの強さがカッコいいです。
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ナイフエッジも出来る!
いえいえ、実は宙返り崩れ。
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ランディング。
綺麗に降りてきます。
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そうなんです。ジャイロが付いてから大幅に安定性を増しました。
無尾翼機用エレボンモード。
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エンジンはやはりエンヤの09で決まり。
止まったり不調になったりが無いエンジンって、いいですね〜。
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日は変わって連休最終日。
出勤13名の大盛況。
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オリンパス、上り下りの直進性とナイフエッジのアップ癖・寝癖、未だ取れない。
仕方ないので、ミキシングを掛けたり・・・
胴体の右反りと主翼・尾翼のインシデンス(ニュートラルがエレベーターアップ側へずれる)
に原因が?
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MRさん、スカイリーフBP。
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IGRSさんアイオロスのモーターヘッド部。
マウンティング自作アルミパーツ、何れの機体に於いても綺麗な出来、感心します。
by doublerainbow116 | 2016-05-08 23:25 | ラジコン飛行機 | Comments(2)

今日のウイングス 63

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吹上大会が雨の予報だった為、前日慌てて、JR XG14E送信機サイズに合わせた、
雨除けカバー作りました。
買い置きの塩ビ板に穴を開け、穴ガイドにパッキン・ゴム等を貼っただけの簡単なもの。

これでも結構役に立ちそうです。
結局使いませんでしたけどねー。
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飛行場で初めて見かけた、KHさんニュー、ファンタジスタ。
8セル仕様のCクラス機、綺麗ですね。
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話題の犬歯翼アップ。
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YKさん、50プロダクト・2段ベルトダウンユニット、モーターがハッカーC50から
ターネギーに変わっていました。
温度センサーと表示部をアキバで調達したそうです。
マックス温度をメモリー可能。
by doublerainbow116 | 2016-04-25 20:50 | ラジコン飛行機 | Comments(0)

関東RCクラブ対抗競技大会 2016

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今年もやって来ました、吹上大会。

と言っても今回から飛行場が同じ荒川河川敷ながら対岸のMBP JAPAN 飛行場へと変更、
空域が広くなり飛ばし易くなった筈ですが、今日は運悪く予報通りの爆風!

補欠から急遽出場へ・・・前日突然にお願いしたKuriさん。
夕方、ウイングス飛行場まで何とかやって来て直前練習、強風下ランディングで痛めたスカイリーフ、
徹夜で修理、本番に備えます。
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いつもの朝の準備風景。
昔はエンジンテストランでけたたましいかった大会朝景色・・・これがワクワク感を
高めたものですが、静かになりましたね〜。
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NTSジャッジのスーパーアキュラシー 70。
風対策で係留中。

アドバンスド・P-17の模範演技を見せて頂きましたが、相変わらず見事です。
強風を物ともせず、ダイナミックに気持ちよくパターンを描いてます!
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MRTさんが本日一番手。
13m/s以上の爆風の中、見事アドバンスドこなしている。
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YKさんテイクオフ。
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同ランディング。
ミスの少ない演技、上手くまとめています。

アドバンスドが終わったところで、主催者・ジャッジからの提案として、
「風が更に強くなり、15m/sを超えてきたので、アドバンスドの結果をチームの順位とし、
これで競技を終了」・・・選手代表団も了承。
たしかに、この風は凄い・・・真っ直ぐ立っていられない程。
小型のナービス機などでは無理です。
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アドバンスドの結果、一位ウイングス YK選手、二位グリーン H選手、三位ウイングス MRT選手。

私はと言えば、前日、メンバー入れ替わりの都合により、ナービスからスポーツマンへ担当変更、
急遽練習するもオリンパスの性能発揮するチャンス無く残念!

表彰式の後、昼食。
そして妻がいつも楽しみにしている、梅林堂(ここのがベストテイスト)五家宝を土産に頂き、
帰路につきました。

フォトは、いつもアドバイスなどでお世話になっている、HSMジャッジ。

吹上ラジコンクラブHP
by doublerainbow116 | 2016-04-17 20:59 | ラジコン飛行機 | Comments(6)

今日のウイングス 62

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KHさんと私で吹上大会本番機・オリンパス2機揃いました。
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IGRSさん、T34メンター(6セル)。
強風の為初飛行断念・・・観ること出来ず残念!
実機は練習機ですね。

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ここからは翌日。
吹上大会を控え13名出勤。
2機比較飛行して本番機決め、機体調整、担当パターンの練習・・・余念がないメンバー。
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SMZさんスカイリーフBP、欲しくなりますね〜。
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FJIさんのApollo 90、気が付いたら電動になっていた!
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PanasonicのCAOS鉛バッテリー(36Ah)、3300mAh6セルリポを少なくとも4回充電できました。
(毎回約30%残で)
by doublerainbow116 | 2016-04-10 21:08 | ラジコン飛行機 | Comments(0)

今日のウイングス 61

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今年初フライトです。
来週のクラブ内新年初飛行会を一週間後迎えるにあたり、指定点及び指定タイムに、
P-17から4つの必須演技を加えた競技の練習・・・
今持っているスタント機はフルサイズだけなので、このスポーツ機・コマンダーで臨みます。

舵角増やしても、安定し過ぎと舵面不足でスナップロール入りにくい機体ですが、
背面からなら入るので、これで良しとします。
ナイフエッジ、こんなにダウン癖あったっけ?
という感じで、まだまだ上空演技できるところまで行ってませんね〜。
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YKさん、ディアレストにエンジンから換装・新装着、50プロダクト製モーターユニット。
ハッカーC50モーター使用。
YSマウント互換。
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MTRさんニュー、アリエス セブン(フルサイズ)。
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同機に装着、ベルウッドモーターユニット。
ケイテック製マウント、YSマウント互換。
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ゲストHSMさんとKHさんアルテア、YS FZ115S搭載。
by doublerainbow116 | 2016-01-04 20:22 | ラジコン飛行機 | Comments(0)

今日のウィングス 60

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YKOさんのニュー、スーパー・アキュラシー70、YS DZ70cdi搭載。
先ずは慣らしから。
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こんな小さなアルテシア、有ったんだ。
TMさん、3セル。
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ニュアンス、Holidayさん。
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ミス ウインドS 50E、IGRSさん。
皆さんP-17練習しています。
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まさかこれがApollo 90最期の勇姿になるとは、思ってもいませんでした。
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やっちまった!
シックスサイデッドループ、下の背面からのワンロールで打ち間違い。
エレベータ・プルであっという間に地面へ。

機体捜索・回収、クラブの皆さんありがとうございました。

Apollo 90、700フライトありがとう。
安くてよく飛ぶ機体でした。
by doublerainbow116 | 2015-11-29 21:17 | ラジコン飛行機 | Comments(2)

今日のウイングス 59

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皆P-17の練習を始めたので、中には弱気に(私がそうですが)、この時期Bクラス機、
Cクラス機、増えます。
夕方ともなると、10人を越えていたメンバーは徐々に引き上げ、ピットに積もる落ち葉の絨毯が
冬の到来を告げる・・・今日この頃。

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遠くから見たら、いつものアイオロスかと思いきや、YKOさんのニュー、アシュラー。
赤いエンジンヘッド・カバー(YS DZ175cdi)がフェラーリの様な雰囲気を醸し出す・・・

初フライトでノートリムだったそうで、セカンドハンドとは言え、正確な造りと
コンディションの良い機体、ゲットですね。
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とうとう、マフラーのアウターパイプ、千切れる!
1500フライトしたハットリ90クラス用。
ぶつけて・曲げて・グイグイ戻した割に、よく持った・・・とも言えます。

そこで、マフラー工房90クラス用購入。
フォトのように全く互換性が有ります。
後ろのチャンバー・キャパ大きい、従って容量ちょっと大きい、このお陰か、
これまでと音色が少々違う印象です。
ピッチ(音程)少し下がって、穏やかになったかな?

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付属品のアルミ・マウント、ジュラコンダンパー。
by doublerainbow116 | 2015-11-22 21:40 | F3A | Comments(0)

今日のウイングス 58

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明日の検定会7人受検を控え、最後の仕上げ・・・皆、気合入ってます。
YKOさんアイオロス・ナイフエッジ。
最近搭載された、二代目YS FZ175Sは初代に比べパワーある様に感じる・・・
個体差か内部改良マイナーチェンジ?

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OKNさんミッドレックス・ナイフエッジ。
仲間が演技の様子、エンジンの調子を見守ります。
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ここから先週のウイングス。

Rx搭載は、アンテナ2本なので、xyz3軸ある内、どの2軸を選ぶか選択に迷いました。
取り敢えず、これで問題無さそう。(RG712BX)
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パターン機の合間、エンジンテスト場で3セルヘリのTMさん。
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左が本物、MRさんのローザ製機体スタンド。
右がそれをパクったHolidayさん、自ら名付けてドーダ。

たたむとコンパクト、いずれも優れもの。
電動機のフライヤーはこういうスタンドが便利ですね。
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余談ですが、帰り道、我が愛車ボルボV70、走行ジャスト10万キロ。
それでどうだって事は無いのですが、何故か嬉しくなってショット。

若い頃は年間2.5万キロ走ってました。4年で達する走行距離でしたね〜、今は7年。
by doublerainbow116 | 2015-11-08 12:26 | ラジコン飛行機 | Comments(2)

今日のウイングス 57

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今日は飛行場整備。
Tシャツ目いっぱいに汗ですが、秋の風に助けられ、気持ちの良い作業です。

午前中には終了、皆で昼食を共にした後、各自フライト開始。
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秋空と言えば、スカイカンガルー号。
高く見通しの良い空、紅いウィングが青のキャンパスをバックに映える。

久し振りのラダー機、良いものです。
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1車輪なので・・・手投げ発進。ランディングは最後にどうやっても前のめり。
(旧型のキットから作製、現在は2車輪)
空禅師匠から、スカイカンガルーらしくない飛び方してると言われてしまった。
風がそこそこ有るので、OS FP15(ニトロ20%)フルパワーで気持ちよく、一気に牽き上げます。

着陸進入、風にも負けず、見た目・軽量機イメージ以上の安定です。
上反角によるロール軸自律安定、接地まで失速を感じさせない捻り下げ効果・・・
ランディングアプローチに入ってからは、殆どエレベーターとスロットルしか触りません。

一度、ラダー・エレベーターでバレルロール出来ました。
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エンジンテスト場は小型ヘリならホバリング練習出来ます。
又の名を、ウイングス第二飛行場。
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IGRSさん、或る日、モーターだけ行方不明になったペガサス。
ハッカーQ80からC50の遊星ギアに換装。
ガッチリ作られた自作・アルミマウント。

アイオロスのバッテリー収納オリジナルメカといい、このモーターマウントといい、
見事です。
by doublerainbow116 | 2015-10-18 22:50 | ラジコン飛行機 | Comments(2)

今日のウイングス 56 + デュプレックスその後 ②

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今日は大盛況です。
昼前到着・3フライトで日没が始まり!めっきり日照時間、秋ですね。
Tシャツ1枚で来てしまったら寒くて、積みっぱなしのクラブジャンパーで助かった。

明日検定会のメンバーもいます。
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TKMさん、久しぶりの出勤。しかし助手&コーラー練習だけ?
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デュプレックス・・・引込脚ピアノ線のへたり・曲がり癖に問題を感じ、MK純正の4mmピアノ線、
入手出来たので交換。
生産最後の頃はロングタイプになり、TRSのエクステアダプター必要無くなっています。

自宅RCルーム「家捜し」で、なんと新品のMK55mmタイヤとMK車軸、出てくる幸運。
これも交換。ピアノ線の必要以上の振れ、タイヤ軸ヨレ無くなり足周りしっかりしました。
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フライト後半、オーバーヒートによるパワーダウン(エンストまでは行きませんが)を感じ、
付いてる隙間埋めスポンジのへたり・一部剝がれ落ちが原因?
そこで新たにスポンジ切り出し貼り付けです。
特にエンジンフィンの辺りは、ほぼくっ着く位に。

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ランディング後、60〜3℃程。
70℃まで行かなくなりました。
パワー落ちたなと感じた時は、ランディング後計測、70~80℃でした。
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まだ、探っている所ですが、ダイヤフラム新品交換で、
レギュレターの最適位置・変わった様です。
ニードル・レギュレター・冷却通気 上手くいってる時のDZ160、大変気持ちよく、
どこまでも垂直に牽き上げてくれます。

35フライト経過。
by doublerainbow116 | 2015-10-11 19:36 | F3A | Comments(0)