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今日のウイングス 89

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FJIさんエチュード、ランディング・アプローチ。
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YKさんファンタジスタ、タキシング。
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同、ランディング。
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木陰必需の夏がやって来ました。

今日は2種類の矯正度メガネと仮のサングラス、テストです。
極力矯正上げたのより、検眼技師さんがこれで良いと言った度の方が、結局見えてるようです。

クリップのサングラス(簡易式)では、視野のブライトネスが損なわれている感じで、
よく分からない。
矯正度を早く決めて、度付きサングラス購入へ進まねば!
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ランディング直後、以前の40°C前後に比べれば、50℃近辺になりますが、パワーは落ちてない
様です。
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by doublerainbow116 | 2017-07-09 18:03 | ラジコン飛行機 | Comments(0)

今日のウイングス 88

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白内障手術後、初のフライトです。
術後約2週間経ったので、気をつけながらなら・・・マニュアルには、ちょっと汗かくウオーキングだったら可、
と書いてある・・・飛ばしてみます。

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水晶体の代わりとして眼に入った人工レンズ、少々矯正の度が入った為、
手持ちの全てのメガネが使えなくなりました。
(僅かですが、サイボーグになった!)

視力は未だ安定せず、だいぶ先の検査でちゃんとしたメガネは作ったほうが良い、とアドバイス
されているので、それまでの仮としてJinsで検眼・購入したフライト用(目一杯矯正)でテスト
(日常用はやや矯正弱目ヴァージョン)。

度付きサングラスへ行く前、仮に手持ちのクリップ式サングラス使用。
矢張り黄色が見易いようです。
・・・しかし以前、コンタクトレンズ時代使用していたレイバンの黄色系サングラス(狩猟用)は
本当に良く見えました。

ともかく眩しくなくなり、コントラストも上がりました。
視力も出ている様です。
後は眼の状態安定と、見やすいサングラス入手です。
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オリンパス3フライト、アドバンスドBを練習。
いや〜難しいですね、今日みたいに風が強いと70クラス暴れて・・・ストールターン・バッタン
するし、センターずれまくるし・・・いやいや酷いものです。

熱対策、上手く行ってる様です。
降ろして直ぐ、40°C前後、フライト中パワーも維持出来てます。
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YKOさんアセント70-80、カウル外してエンジン調整フライト。

by doublerainbow116 | 2017-06-25 12:00 | ラジコン飛行機 | Comments(5)

今日のウイングス 87



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今日は草刈り当番、3人一組で早朝から行います。

私の利用する東名、土曜日朝6時過ぎから下り渋滞始まるので、それまでに大和トンネル
通過出来ればばOK。
ちょっと早過ぎたかなと思いきや、献身的助っ人参加のNZさん既にロープ外してウエイティング。

真夏の湿度高い環境に較べたら、かなりスムーズな作業進みます。

草刈り完了。
青々とした(緑なのに何故青?)滑走路。

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YKOさん、アイオロス。
YS DZ185cdi レッドバージョン、とても良い音と太いトルクの挽きです。
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ピット。今日はちょっと少な目の出勤。
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IGRSさんJR XG14E。

私は左手だけスティックを摘む変則スタイルですが、IGRSさんは左右とも
ロング・スティック摘むスタイル。
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ついでに私のフライト中フォト。
Holidayさんが演技読み上げ、サポートしてくれてます。
(photo by t IGRS)

by doublerainbow116 | 2017-05-20 22:22 | F3A | Comments(0)

今日のウイングス 86

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今日も風力予報を上回る、といっても10m/sは越さず更に順風、まずまずのコンディション。
でも、何となく景色が霞んでいる・・・黄砂かも、です。
確かに、夕方、風が収まるに連れ見通し良くなって来る。
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SMZさんニュー、アセントEP(フルサイズ)、バルサキットからの塗り。
実に綺麗な仕上り。
飛びも、張り付き・落着いた綺麗な姿!
形状抵抗が大きい様で、複葉機寄りの昇り・下り感に見えます。
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同機、キャノピー外した状態。
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KHさんニュー、エピソード。フルサイズです。
スタイリッシュな姿!
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同機、ウイングの2段が何と言っても特徴。

どなたかこの理論教えて下さい。
先端の折れ曲りは昔、ヨシオカの機体にこの様なのがあって、翼先端の渦による
抵抗が軽減される・・・って聞いたような気が?
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同機、テイクオフ。
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同機、フライト中。

by doublerainbow116 | 2017-05-08 15:20 | F3A | Comments(0)

今日のウイングス 85

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好天の下、大賑わいのウイングス飛行場。
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順番待ちは、5100mAhリポを2パック充電しても間に合う時間です。
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YKOさんニュー、YS DZ185cdi Red限定バージョン、ヘッドとレギュレターが赤い!
クランクケースがバレル研磨で強度アップされてるとの事。
ブレークインニードルも付いてます。
インジェクターのチェックバルブ、変わりましたね。

非常に穏やかなトーン、トルクフルな挽きで、これは良いです。
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同エンジン、アイオロス搭載で慣らし中。
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FJIさんエチュード。
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内側から、剛性を目的にご自分でカーボン補強されてます。
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モーター周りもおなじく。
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フライト毎、感じるパワー感が違うのは、何故でしょうか?
(うおー凄い、という時と、マアこんなもんだよねー、がある)
同じバッテリーをチャージしながら使ってますが、バッテリー コンディションの変化・・・?
by doublerainbow116 | 2017-04-23 22:31 | ラジコン飛行機 | Comments(0)

今日のウイングス 84

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風向きが、南北幾度と入れ代わりながらも、穏やかな好天に恵まれたウイングス飛行場。

TMRさんアルテシア エンジン(FZ 115S)スタート。
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YKOさん、アセント 70-80。

DZ70cdi搭載。
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中国から直輸入品、オリンパス キャノピー・・・
今度はバッテリーがスナップでも踊らないよう取付け補強したので、外れない事願いつつ、何度かスナップ(ヒヤヒヤです)。
(そもそもこの機体、バッテリールームに5100mAhは高さぎりぎりで、トレイが柔なこともあって、
バッテリーが浮くとキャノピーを突き上げる)
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OKNさんフリーダム テイクオフ。
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IGRSさんステイタス テイクオフ。
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ステイタス、背面時ウイング塗色、黄色系はフライヤーにとって裏である事、認識し易いようです。
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同機
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同機

by doublerainbow116 | 2017-04-02 22:03 | F3A | Comments(0)

今日のウイングス 83

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丁度、飛行場へ出掛けようとした時、中国からオリンパスのキャノピー届きました。
EMS(Worldwide express mail service)便を選択したので、オーダーから一週間程。
パーツ代が約US$25、送料US$15。
(梱包箱は見事に潰れてる、しかし中身はセーフ!)

日本では扱ってないパーツが、このコストで速く入手出来たので上出来でしょう。

早速取り付けて・・・と行きたい所ですが、リポ無しでの取り付けはピッタシながら、
リポ有りでは何処かにあたってる為、ここは焦らず今日は諦めて、久し振りのスカイカンガルーと
コマンダーを持って出かけます。
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三連休はじめが仕事だったので、出かけた連休最終日、飛行場は珍しく閑散とている。
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先ずスカイカンガルー号。
一車輪なので(旧タイプ)、手投げ発進のみ。
風がやや吹いてるので、大海の小舟の様に揺れながらも、ラダー・エレベータ・スロットルだけで
自在にフライトする優れた名機ですね。
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コマンダーに搭載のENYA 53-4C。
エンヤサウンドで快調にフライトしています。

実は、駄目になったヘッドバルブ部品の一部に、YSパーツのジャンク箱から取り出し合わせたら使えるのが有り、一部YSが混ざっています。

このエンジン購入時、マフラープレッシャーニップルを自分でねじ込んで使用していましたが(エンヤ
の付属マフラーに当時プレッシャーニップル無し)、どうも具合悪く、OSのマフラーに変えてます。
by doublerainbow116 | 2017-03-21 10:29 | ラジコン飛行機 | Comments(2)

今日のウイングス 82

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やや風があるものの、穏やかなウイングス飛行場。

NZさんアキュラシーEP、初めて拝見・・・綺麗な機体です。
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KHさんエアウエーブ。
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一方、フライトショットはMTRさんエアウエーブ。
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同上。
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Holidayさんエチュードの脚、超超ジュラルミンからご自分で切り出しの自作品。
ちゃんと角が落とされています。
何本か失敗の末、完成したそうです。

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エチュード、テイクオフ。
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同機フライト。
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やっちまった!

この日4フライト目、ランディングしたオリンパスにキャノピー(バッテリー ハッチ)が付いてない!
どうもスナップロールした時何かが落ちた気はしたけど、フィルムでも剥がれたのかな、
トリムも変わらないし・・・と思い時間が来て降ろしたら、付いてない!

推測するに、リポを固定するプレートが柔らかく、更にマジックテープ止めが片側に寄っていた為、
Gのかかった時浮いたリポによって、ゴム止め補強したにもかかわらずキャノピーを突き上げて
しまったのかな?

クラブメンバーの協力も頂き、河原を長時間探しても見つかりません。
みなさんの帰った後、クルマにキーをかけて再び探しに出かけるも、日没の闇が迫ってくる・・・

諦めて家に帰り、ネット検索したら、中国のネット通販店にパーツとしてあります。
アリババ・・・日本で言う楽天の様な流通。オーダーしました。
これで大丈夫!
by doublerainbow116 | 2017-03-12 12:25 | F3A | Comments(2)

今日のウイングス 81

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天気予報・厚木方面4m/sと出ていたので出掛けたら、私のiPhoneアプリ風力計のマックス
12m/sを振り切る爆風。
飛ばさずに諦めるメンバーもいて、直ぐ順番が廻ってきます。

YKさん・ファンタジスタのフライトを後ろの二人がイメージング。
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YKさんファンタジスタ。飛ぶ姿、穏やかで素直なキャラクターに映ります。
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ジェット戦闘機と同じのオール フライングテール。
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ラダー エレベーター共程々の厚み。
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同機フライト。
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同上。
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同上。
強風時、第四旋回を近くで回す為、バンクの強いアプローチ。
by doublerainbow116 | 2017-03-04 21:55 | F3A | Comments(2)

今日のウイングス 80

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飛行場へ到着時、既に順番13人待ち・・・飛行日和、にぎやかです。
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IGRSさん、ニシオカ製ステイタス・・・
飛び始めています。OSベルトダウン モーター。
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塗色・スタイルともに美しい機体。
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TMさん、XTREME OTOP・・・フルサイズ。
初めて拝見。
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同機、デュアルスカイ モーター装着。
コストパフォーマンス最高のモーター。
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動翼・ヒンジ隙間が有りません。
動く時、主翼へ動翼が入りこむ仕組み。
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KHさん、プロライン ファンタジスタ Cクラス機。
ともかくこの犬歯翼ですね。

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TMRさんもTMさんと共にフルサイズへ突入。
固定脚へご自身で改造のエクセレント。
YS DZ160装着。
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YKOさんアシュラー、YS DZ175cdi。
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重心位置・舵角・癖取りミキシング・・・試行錯誤、だいぶ飛ばし易くなって来ました。

by doublerainbow116 | 2017-01-29 00:24 | F3A | Comments(2)