第2回 暑いぞ・ふきあげ・気楽にスタント大会

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昨年に続き第2回、暑いぞ・ふきあげ大会、台風接近の不安定気象がどう展開するのか・・・心配の中、
MBP JAPAN飛行場にて、ウイングスからは5人で参加させて頂きました。

ナービス・スポーツマン・アドバンス3種競技はこれまでの吹上大会と同じながら、個人戦です。
朝一番は霧雨が降ったり止んだり、送信機レインガードも準備。
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準備終わって、HSMジャッジと朝の談笑。
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70クラス・アキュラシーとアセントが多く見られます。
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私と同じオリンパス。カナライザーが短くなってます。
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矩型翼機もイイものです。
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Wind Sとフラッシュプロ。
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ミトスのエンジン仕様!
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ナービスがスタート。
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TMRさんスポーツマン演技、エンジンスタート。
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IGRSさんファンタジスタ、ランディング。
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TMさんスーパーアキュラシー、スタート前ちょっとナーバス。
助手のHolydayさん「なんなら、操縦代わりましょうか」顔・・・
演技中、会場内を一斉に湧かせるパフォーマンス、披露してくれました。
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ジャッジの先生方、IKさん、HSMさん、KKさんの御三方。
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IGRSさんステイタス。
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グリーンRC、Hさん、アセント70-80スタート前。
今回もアドバンス1位。お見事!
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Holydayさんスタリオン,スタート前。
クラブメンバー同士、互いにサポートしあってるものの、口では陥れるジョークが
飛び交う!

張りつめた競技会とは違う和やかな雰囲気の中、ジャッジからアドバイスを頂いたり、他クラブの
方々と交流の場であったり・・・楽しい競技会です。
(気楽な大会と言いながら、本番で、スティックに乗せた指が固くなるのは不思議だ!)
雨は本降りにはならず、微風のグッドコンディションで競技終了。

主催のKoikeさん、いつもお疲れさまです。

私の成績?
それは秘密です。

# by doublerainbow116 | 2017-07-30 22:15 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(4)

マイカ音楽研究所 30周年ライブ

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私が講師として勤めるマイカ ミュージック ラボラトリー、30周年を迎え、記念ライブが
学校の地下・ライブスペースにて、この金 土 日と行われました。

日替わり・サプライズゲスト有りで大盛況、150人も入れば目一杯の中、
ゲスト紹介毎に「わおー」「うそー」って歓声のあがる中、三日間ともトリは松任谷正隆校長夫人
であり、特別講師でもあるユーミン登場。
ラスト曲、「卒業写真」の大合唱で終わりました。

私は、元ブレッド&バター岩沢幸矢さん「あの頃のまま(ユーミン曲)」他と、元BUZZで
講師仲間でもある東郷昌和さんのパフォーマンスにギターで参加。
あと、サプライズゲスト・稲垣くん呼び込みのMCを、途中から、ピアノソロ伴奏する
松任谷さんも呼び込んで、
3人で昔話少々・・・この「夏のクラクション」良かった!

フォトは舞台へ向かう通路に並べられた、出演者達のギター。
最近購入して気に入ってるエピフォンと、奥にテレキャスターがスタンバッってます。
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1日目のライブ終了後、記念撮影。
2列目に、稲垣潤一くん、清水ミチコさん、ユーミンと、初のスリーショットで並んでいます。

アロハ着ているのが私。




# by doublerainbow116 | 2017-07-24 12:20 | 録音機材・楽器・音楽 | Trackback | Comments(2)

ショーンのオレゴン便り ①

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ショーン マーシュさんオレゴン州へ引っ越したため、今回からオレゴン便り、となりました。
まぁすごい飛行場ですが、実機用ではなく、RC飛行場です。
以前話した時、新しい機体を準備中とのことで、フォト送ってきてくれました。

BJクラフトのエレメント。
2016アメリカ・チャンピオン、Andrew Jesky氏デザイン、主翼先端に1段角度付いてますね。

大きくて綺麗な機体です。
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自宅から30分も走ると、この様な景色になるそうです。

オレゴンって、昔西部開拓時代、幌馬車隊が東から西へアメリカ大陸横断で、
最後の山岳地帯「このオレゴンを越えたら西海岸は近いぞ」・・・
西部劇で観た記憶があります。

自然が多い地域のようです。
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彼の所属するRogue Eagles RC Club飛行場。
ライトプレーン離着陸可能じゃないですか。
舗装面が600フィートだそうです。

横に見えるのはUコンエリア。
# by doublerainbow116 | 2017-07-18 20:04 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

今日のウイングス 89

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FJIさんエチュード、ランディング・アプローチ。
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YKさんファンタジスタ、タキシング。
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同、ランディング。
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木陰必需の夏がやって来ました。

今日は2種類の矯正度メガネと仮のサングラス、テストです。
極力矯正上げたのより、検眼技師さんがこれで良いと言った度の方が、結局見えてるようです。

クリップのサングラス(簡易式)では、視野のブライトネスが損なわれている感じで、
よく分からない。
矯正度を早く決めて、度付きサングラス購入へ進まねば!
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ランディング直後、以前の40°C前後に比べれば、50℃近辺になりますが、パワーは落ちてない
様です。
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# by doublerainbow116 | 2017-07-09 18:03 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

白内障手術 2

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おかげさまで、手術上手くいった様です。
最初の右眼手術から約1ヶ月経ち、先生の意見伺ったところ、左右とも視力安定している、
そろそろ本番の眼鏡用検眼を、と言う話になり、眼科で処方箋作って頂きました。

Jinsは2度のレンズ交換6ヶ月以内なら保証ですから、早速、決定の処方箋で2度目のレンズ入れ直しを
お願いして来ました。
決まった矯正度に加え、これまでとちょっと違うのは、乱視矯正入り。

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これは、2度目のオペ(左眼)から3日目にJinsで、取りあえずのメガネとして作った時の検眼データ。
見え方に於いても感じていましたが、オペ直後の左がよく見えていたので、矯正度が弱くなっている。

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それが、数日後その左が徐々に見えなくなって来たので、保証期間中につき、
左だけレンズ交換してもらった時のデータ。

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余談ですが・・・

或る写真集を眺めていたら、昔の東京・秋葉原1963年に、フタバ産業の前身、双葉電子万世営業所
の看板発見!
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拡大ですが、看板見えますか?
万世橋ビルへ入り、1F奥へクネクネと入った所にゴチャっと在りました。

80年代になり、初心者の私は、何度か買い物で行くようになります。
初めて行った時、年輩のオジサンがFutabaプロポの8JNを買っている姿、どういう訳かよく憶えている、店員がしきりにAMとFMの違い・メリットを説明していた・・・
羨ましかったんでしょうね〜そういう私も今はオジサンだ !・・・そうそう、青年(私)はその頃、サンワのスタックMk2だった。

更に余談ですが・・・
オルトフォン(レコードプレーヤー・カートリッジのメーカー)代理店(取り扱い店)らしき看板が後ろに見える。
70’s、オーディオに凝りアキバ通いでした。
楽器ライン録音用としてインピーダンス変換トランスなど、自作パーツ買いに、このあたり良く来ていました。
今はPC周辺機器、当時はプロポキットや電子パーツ販売(三共へも供給)のロジテック(東京電子科学機材)で、テレビゲーム機キット買ったこと
ありましたね~、ファミコン登場以前の話。

既に「各種ラジコン模型」と看板に描いてありますが、最初は、双葉の真空管直売所だったそうです。

# by doublerainbow116 | 2017-07-04 19:38 | 社会 | Trackback | Comments(2)

今日のウイングス 88

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白内障手術後、初のフライトです。
術後約2週間経ったので、気をつけながらなら・・・マニュアルには、ちょっと汗かくウオーキングだったら可、
と書いてある・・・飛ばしてみます。

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水晶体の代わりとして眼に入った人工レンズ、少々矯正の度が入った為、
手持ちの全てのメガネが使えなくなりました。
(僅かですが、サイボーグになった!)

視力は未だ安定せず、だいぶ先の検査でちゃんとしたメガネは作ったほうが良い、とアドバイス
されているので、それまでの仮としてJinsで検眼・購入したフライト用(目一杯矯正)でテスト
(日常用はやや矯正弱目ヴァージョン)。

度付きサングラスへ行く前、仮に手持ちのクリップ式サングラス使用。
矢張り黄色が見易いようです。
・・・しかし以前、コンタクトレンズ時代使用していたレイバンの黄色系サングラス(狩猟用)は
本当に良く見えました。

ともかく眩しくなくなり、コントラストも上がりました。
視力も出ている様です。
後は眼の状態安定と、見やすいサングラス入手です。
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オリンパス3フライト、アドバンスドBを練習。
いや〜難しいですね、今日みたいに風が強いと70クラス暴れて・・・ストールターン・バッタン
するし、センターずれまくるし・・・いやいや酷いものです。

熱対策、上手く行ってる様です。
降ろして直ぐ、40°C前後、フライト中パワーも維持出来てます。
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YKOさんアセント70-80、カウル外してエンジン調整フライト。

# by doublerainbow116 | 2017-06-25 12:00 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(5)

白内障手術

ついに念願の白内障手術実施中です。

と言うのは、以前から白内障専門医に視力回復を目的として手術の相談するも、
矯正視力0.7~8あるのだから急ぐ必要はない、と断られてきました。
私は、150m先を飛ぶ動体の姿勢がちゃんと見える必要がある(ここでラジコン機の説明をして)、
いずれ手術することになるのなら、どうせだったら今やって欲しい・・・とお願い。

曇りより晴れの日の方が視界悪い、コントラストが落ちた映像のように輪郭が
見えなくなって来ている、ベールを被ったような視界だ・・・などと日常の自覚症状も訴え、
分かりました、やりましょう、と言うことに。

どうも術後、大して変わらないじゃないか、のクレームが私レベル(医学的には軽度の白内障)の患者から有るようです。

右眼の手術終わり、来週左眼ですが、右だけでも全く見え方が違います。
ブライトネス(輝度)が上がりました・・・色で言うと、ブラッディレッドに見えてたものが、右眼では
朱赤に見えます。
眼から40cmに焦点を合わせたレンズが入ったので、読書はメガネ無し、遠方はメガネで矯正
(これまでは20cm位で合っていた)。

両眼とも矯正視力1.2になる予定!

ご参考までに資料、抜粋。
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# by doublerainbow116 | 2017-06-11 00:51 | 社会 | Trackback | Comments(0)

マンタ2 組立て・リンケージ ⑥

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気が付けばもう6月。
矢張り私は作業ノロいです。慎重と言うより何かにつまづくと勢い削がれてスピード・
スローダウン。仕事上でもそうですが、勢いのある時は寝ないでも進むのに・・・。

エンジン周りの燃料系配管・グラスカウル加工終了。
カウル外すのに、いちいちマフラー外す必要ある構造が面倒です。
2ストエンジン専用設計なら、エンジン斜め45°搭載・マフラー真下オープンの構造が
成り立つ筈でも、4スト・電動兼用カウルの為、そうは行かないんでしょうね。
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燃料フィルターは内臓出来ました。
内径5mmのゴムブッシュがDIYで見つかったので、シリコンチューブがカウルと触れる箇所で
使用。
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エンコンサーボはコロナのミニ・メタルギア・デジタルサーボ。
タンクは口金(プラですが)にシリコーンをたっぷり付けて防火壁の穴に収めますが、後方・左右胴枠
内側にIMスポンジを挟み、振動吸収します。
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エレベータ・ラダーサーボ後ろ積みを選択。
延長コードをツメで抜け防止した後、スポンジで振動・音対策。
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一度、付属の1.8mmロッドでリンク終わるも、テストでサーボ動かしてみると、ロッドがたわんで、
全く駄目です。
やはりこの長さでは無理なので、手持ちの外径8mmカーボンパイプおよび両端留めバルサ棒にて補強し、
ロッド作り直し。

今度はOK!。

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ラダーリンク。
ヒンジラインにホーン穴位置。
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エルロンリンケージ。
サーボホーン1番外側で90°が出る様にセットしてしまったが、舵角セットで2穴ほど内側になるはず・・・あゝ失敗だ!

(サーボの分解能、効率よく極力使うには、100%強動いたサーボホーン・ストロークをスナップロール舵角に
合わせる事により発揮出来るので、私の設定ではノーマル舵角での分解能がほんの僅かしか
使われない事になる・・・特にニュートラル付近がアバウトになる)

舵角調整により、左右ロッドがハの字形になってカッコ悪くなりますが、
ま、仕方ないでしょう。

残すは、Rx・Batt積み・重心合わせ・舵角設定。
もうちょっとです。

# by doublerainbow116 | 2017-06-04 17:43 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

OLYMPUS 熱対策

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熱対策の前に、ペラ締めで馬鹿力を掛けてしまったせいか、ナットが斜めに固まってスタック、
どうしようもなくなり隙間から何とかプロペラマウントのシャフトを切断・・・
アルミシャフトだから可能、家で作業してきました。

予備の、新ロットらしきプロペラマウント&ナット・・・ナット外径12mmから13mmへ変更されている・・・装着。

スピンナープレート位置が1mm程前へ出ました。
これまで擦りそうだったのが改良。
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このところ、気温上昇の季節に差し掛かり、何となくパワー落ちを感じ、原因はバッテリー?
モーター加熱?判りませんが試しに通風をいじってみます。

三角のカウル導入口から入った外気がモーターへ更に当たるよう、
発泡材で角度を付けてみます。入射角・反射角 で当たるはず・・・

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胴体中を通った空気の出口は十分あるようにも見えますが・・・
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バッテリーを積むと、空気の通れる道は殆ど有りません。
そこで、バッテリーより前の位置である、キャノピーの発泡スチロール部分に穴を開け、プラ板で排出口として整形します。
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ランディング直後、42.6度は上出来。
フライトのパワー、良くなった感有ります!
(いじった効果かどうか確信有りませんが・・・)
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Mさんからの提言もあって、消火器持ち歩く事にしました。
赤いヤツも買いましたよ。

# by doublerainbow116 | 2017-05-28 00:48 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(0)

今日のウイングス 87



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今日は草刈り当番、3人一組で早朝から行います。

私の利用する東名、土曜日朝6時過ぎから下り渋滞始まるので、それまでに大和トンネル
通過出来ればばOK。
ちょっと早過ぎたかなと思いきや、献身的助っ人参加のNZさん既にロープ外してウエイティング。

真夏の湿度高い環境に較べたら、かなりスムーズな作業進みます。

草刈り完了。
青々とした(緑なのに何故青?)滑走路。

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YKOさん、アイオロス。
YS DZ185cdi レッドバージョン、とても良い音と太いトルクの挽きです。
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ピット。今日はちょっと少な目の出勤。
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IGRSさんJR XG14E。

私は左手だけスティックを摘む変則スタイルですが、IGRSさんは左右とも
ロング・スティック摘むスタイル。
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ついでに私のフライト中フォト。
Holidayさんが演技読み上げ、サポートしてくれてます。
(photo by t IGRS)

# by doublerainbow116 | 2017-05-20 22:22 | F3A | Trackback | Comments(0)

XBus → S.BUS シグナル コンバート テスト

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以前ご紹介した、アキュテック シグナル コンバーター。
XBus→S.BUS 変換が果たして上手く働くのか?・・・私と同じJR XG14Eユーザーであり、
FutabaユーザーでもあるIGRSさんにお願いし、動作確認して頂きました。

FのTxを使用して2つのS.BUSサーボをチャンネル振り分け後、問題なく動いたそうです。

フォトは、受信機側一式お借りして持ち帰り、自分のXG14Eで動かして見た様子。
(サーボにインプットされたチャンネル データはIGRSさん仕様のまま)
先ずTx内, XBus画面でA Modeをセレクト。(B Modeは"JETI規格説"を聞くも不明)

問題なく動作。

尚、電源はハブから供給・・・三又ハブの一つをバッテリーと接続。

FのTxを使用せずサーボ チャンネル振り分けるには、チャンネル チェンジャーが、或いはPCで
行うにはUSBアダプターとソフトのダウンロードが必要となる様です。


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序でに、リンケージ段階に入ったマンタ2へ搭載するサーボ・Rx・Batt類・・・動作確認。

結局、3舵のサーボ全て28gクラスのミニサーボを選択。
いずれも6Vで使えば、(データ上ですが)トルク・スピード共充分満足出来、
金属ギアは強度を保証してくれそうです。

# by doublerainbow116 | 2017-05-15 01:26 | ラジコン飛行機 | Trackback | Comments(2)

今日のウイングス 86

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今日も風力予報を上回る、といっても10m/sは越さず更に順風、まずまずのコンディション。
でも、何となく景色が霞んでいる・・・黄砂かも、です。
確かに、夕方、風が収まるに連れ見通し良くなって来る。
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SMZさんニュー、アセントEP(フルサイズ)、バルサキットからの塗り。
実に綺麗な仕上り。
飛びも、張り付き・落着いた綺麗な姿!
形状抵抗が大きい様で、複葉機寄りの昇り・下り感に見えます。
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同機、キャノピー外した状態。
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KHさんニュー、エピソード。フルサイズです。
スタイリッシュな姿!
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同機、ウイングの2段が何と言っても特徴。

どなたかこの理論教えて下さい。
先端の折れ曲りは昔、ヨシオカの機体にこの様なのがあって、翼先端の渦による
抵抗が軽減される・・・って聞いたような気が?
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同機、テイクオフ。
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同機、フライト中。

# by doublerainbow116 | 2017-05-08 15:20 | F3A | Trackback | Comments(0)