この所、気温30℃近くまで上がる夏場に差し掛かったせいか、湿度も冬場に比べ 上がってきたことも有り、適正ミクスチャー変わってきたようです。 テストとして、クロッツレッドスペシャル 25-18、Nasa エコステージ 20-20を併用、 APC16x10・いずれの燃料でも8300〜8400rpm。 以前、ニードル1回+1/4開けで適正になった、と書きましたが、今これではチョイ甘の兆候。 スロットル反応として、思わぬ所で愚図つくことも。 試しに1クリック、その次のフライトで更に1クリックとニードル絞って見ます。 この2クリック絞りで、冬場と同じようなトルク感出てきました。 スロットルの反応良し、ランディング後温度測定でも62〜3℃と問題なし。 先週、フライト前のニードル調整中、ピークが分からなくなり・・・これは焼けた! と気付きクールダウンさせましたが、時間かかってしまうニードル調整・・・要注意です。 カウルがエンジンを覆っている・地上静止状態でプロペラ後流しか冷却風が無い、故に ある程度の時間を過ぎると、冬でも焼けてしまいます。 夏場は更に・・・。 (しかし通風効率の良いカウル吸排気出来れば、焼けないかなぁ・・・?) 以前、その様な状態にもかかわらず、ニードル絞り過ぎの潤滑不足でフライト・・・ エンジン壊した方がいます。 (エンストしたので診てくれと頼まれ、改めてニードルを合わせたら半回転絞り過ぎでした・・・ どうもニードル合わせで悩み、そのうち焼けて回転数出なくなり、ピークを出そうと絞っていった様です) 長いことエンジンをいじって来ましたが、気温・湿度・気圧・エンジン内部の擦り合わせ・・・ これらに依るミクスチャー調整・・・ 未だ把握出来てないし、深いですね〜。 TMさん、ヒロボー製・アドベンチャー15。 フォトでは大きく見えるが、とても可愛らしいバイプレーン。 3セル、3軸ジャイロ搭載。 強風にも負けずちゃんとコントロールされています。 今はもう発売されてない機体?のようですが・・・ジャイロ低価格化でこのようなミニサイズ機、 どの様な環境(風)でも楽しめるようになったのでは、と思います。 たまたま、Apolloが3機勢揃い。 手前YKさんApollo 70、奥KHさんApollo 90。
by doublerainbow116
| 2014-06-22 12:16
| ラジコン飛行機
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